Schumacher çok fazla pistte çok fazla yarış kazandı. Magny-Cours’ta kazandığı sekiz zafer aynı pistte bir sürücü için rekor konumunda, ancak konu Spa-Francorchamps olduğunda, Schumacher’le birlikte başarı da eş anlamlı hale geliyor.

Orada altı kez kazanan Schumacher’i henüz geçebilen olmadı, (yedi olabilirdi, ancak 1994 yarışından diskalifiye edilmişti.) ancak etkileyici olmak için rakamlara da ihtiyaç yok. Yarışlardaki sürüşleri, tipik Spa hava şartlarıyla baş edebilmesi, ve kendisini orada rekor kırarken bulması…

1991 – İnanılmaz bir başlangıç



Jordna pilotu Bertrand Gachot, bir taksi şoförünün yüzüne biber gazı sıkmaktan dolayı hapse düşünce, yerini alması için Schumacher çağrıldı ve inanılmaz bir ilk izlenim bıraktı. Piste daha önce hiç sürmemiş olmamasına rağmen sıralamada yedinci olmuştu ve 11. olan deneyimli takım arkadaşı Andrea de Cesaris’ten 0.75 saniye kadar daha hızlıydı.

Yarışta Schumacher’in debriyajı ilk turda bozulunca yarış dışı kalmıştı. De Cesaris ise yarışı kazanmak için inanılmaz bir sürüş yaparken bitimden üç tur önce motoru patlamıştı. Schumacher bitime kadar gidebilseydi, ilk yarışını kazanabilir miydi? Kim bilir. Yine de her şekilde Benetton takımını etkiledi ve sonraki yarış Monza’da onu Jordan’ın ellerinden çalmayı bildi.

1992 – İlk zafer



Schumacher 1992’de kaliteli bir pilot olduğunu hızlıca ispatlamıştı, bir seri podyum elde etmişti ve bunu çok daha büyük pilotların arasında yapmıştı. Spa’daki ilk yarışından sonra akıllıca performanslarıyla biliniyordu.

Yarışın çoğu ıslak zemindeydi ve pist kurumaya başlamıştı. Schumacher Stavelot’ta pist dışına çıkmış ve takım arkadaşı Martin Brundle’ın arkasına düşmüştü. Schumacher Brundle’ın lastiklerinin bozulmaya başladığını gördü ve hemen pite gelerek kuru zemin lastiklerine geçti ve bunu yapan ilk isim oldu.

Bir anda herkesten daha hızlı turlamaya başlamıştı, sonraki üç turda Williams ikilisi de içeri girmişti, ancak artık çok geçti; Schumacher liderdi. Nigel Mansell yaklaşmaya başlamış, ancak egzoz sorunu yaşayınca gerilere düşmüştü. Bu Schumacher’in zorlamasını durdurmadı, ilk zaferini en iyi şekilde kazanmayı başardı.

1995 – 16.’lıktan ilk sıraya



Sıralamalarda iyi bir zaman elde edemeden önce yağmur gelince, Schumacher gridde 16. sırada kalmıştı. Yarışta ise yağmur başladığında hızlıca ilk altıya kadar yükseldi. Damon Hill ıslak zemin lastikleri için pite girdiğinde Schumacher girmemeyi tercih etti ve pistin kuruyacağını umdu. Rakibini yenebilmesinin tek yolu buydu.

Hill tur başına altı saniye hızla yaklaşıyordu, ancak Benetton’un arkasına geldiğinde geçecek bir yer bulamadı. Schumacher dört tur boyunca önde kaldı. Schumacher Les Combes’te dışarı taştığında geçebildi, ancak sonraki tur Schumacher’in lastikleri daha iyi çalışınca, tekrar liderliği ele geçirebildi.

Son andaki güvenlik aracı ikiliyi tekrar yan yana getirdi, ancak Hill pit alanında hız sınırını aştığı için ceza alınca ikilinin tekrar savaşması şansı da ortadan kalktı ve Schumacher inanılmaz bir zafer elde etti.

Tipik bir Schumacher zaferiydi, sadece yanlış lastiklerle kaygan şartlarda mükemmel bir araç kontrolü yapmamıştı, aynı zamanda defansif sürüşü de tartışmalıydı. Hill birden fazla kez pistten dışarı atıldığını hissetmişti ve hakemler de aynı fikirdeydi. Michael’a askıya alınmış bir yarış men cezası verildi, ancak zaferini koruyabildi.

1997 – Dört turda 28 saniye…



İlk üç tur güvenlik aracı arkasında geçilmişti ve dördüncü turun sonunda Schumacher başladığı yerde, üçüncü sırada ilerliyordu. Beşinci turun sonunda sadece önde değildi, 5.8 saniye de öndeydi. Sonraki turda 16.9 saniye, sonrakinde de 22 tur öndeydi. Sekizinci turun sonunda ise, 12. turda liderliği 28 saniyeye çıkmıştı, sadece dokuz yarış turundan sonra ise tam bir dakika kadar önde liderdi!

Birkaç tur sonra kuru zemin lastikleri için durmuş ve zaferi ‘sadece’ 26 saniye önde bitirmişti, bu önemli değildi. Çünkü tüm sıkı çalışmayı ilk turlarda yapmıştı ve bu onun en iyi sürüşlerinden biriydi.

1998 – Engellenen inanılmaz sürüş



İlk kalkıştaki devasa kaza kaosunun ardından, Belçika GP’nin sonlarına doğru işler daha da dramatik bir hale gelecekti.

Hill ilk bölümlerde liderdi, ancak sekizinci turda Schumacher tekrar öne geçmiş ve önceki yıldaki gibi elinden geleni yaparak sürmeye başlamıştı. Tekrar yenilmez görünüyordu ve 24. turda neredeyse 40 saniyelik bir fark yakalamıştı, sonra ise David Couldhard’a tur bindirme sırası gelmişti.

DC Michael’in geçmesi için yavaşladı, ancak aptal şekilde bunu yarış çizgisinde ve inanılmaz sprey altında yaptı ve Schumacher onu görmedi ve McLaren’ın arkasına çarptı, tek tekeri koptu. Pitlere döndüğünde, Schumacher McLaren garajına yöneldi ve İskoçyalıyı kendisini öldürmeye çalışmakla suçladı.

Bu yarış dışı Schumacher’in şampiyonluk şansına büyük zafer verdi, o gün herkesten hızlıydı ve üç tekerlekle bile gitse muhtemelen yine podyumda olabilirdi.

2001 – Rekor kıran zafer



Önceki yarış Macaristan’da Schumacher Alain Prost’un dört şampiyonluğuna ulaşmıştı. Spa’da, ilk yarışından 10 yıl sonra, 52. yarış zaferini kazandı ve Prost’un en çok kazanma rekorunu ele geçirdi.

Williams’ın Juan Pablo Montoya ve Ralf Schumacher’i ona Spa’da zor zamanlar yaşattılar, ancak Luciano Burti’nin korkunç kazasından sonra çıkan kırmızı bayrak Michael’ın baştan sona rahat bir zafer kazanmasını sağladı.

2004 – Yedinci ve son şampiyonluk



2004’te ilk 13 yarışın 12’sini kazanmasına rağmen Belçika’da bir diğer Spa kralı Kimi Raikkonen’den dolayı 14’te 13 yapamadı.

Çılgınca bir yarıştı ve üç güvenlik aracı ve altı farklı yarış liderine sahne olmuştu. Ancak Michael Ferrari’sini sessiz sakin şekilde ikinci sırada eve getirmişti ve yedinci şampiyonluğunu garantilemişti. Daha fazlasını kazanamayacaktı…

2011 – Sonunculuktan beşinciliğe



Geri döndüğü üç yılda, Michael 21. yüzyılın ilk bölümlerini domine eden pilotun bazı özelliklerini gösterdi, ancak bunlar sonuçlara asla etki edemedi. Hala birkaç özel sürüşü olmuştu, bu da elbette eski sahne olan Spa-Francorchamps’tı.

Sıralamalarda tekerleğinin fırlaması zaman yapamamasına ve sonuncu, 24. sıradan başlamasına neden oldu. İnanılmaz bir ilk tur geçirdi ve 10 pozisyon kazanmayı başardı, 13. turda ise puan alabilecek pozisyondaydı.

İlerleme göstermeye devam etti. Bitimden üç tur önce takım arkadaşı Nico Rosberg’i de geçerek beşinciliği elde etti ve bitime kadar o şekilde devam etti.

Sadece gerilerden gelerek yükseldiği harika bir performans değildi, aynı zamanda beşinci başlayan ve ilk turun sonunda lider giden takım arkadaşı Rosberg’i de geçmişti.

###