play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 339
DeÄŸerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Halo, Leclerc'i Spa'daki kazasında nasıl korudu?
07-12-2018, 00:21
paylaÅŸ
sadmin
Patron
KONU:
184,410
MESAJ:
539,431
F1 PUANI:
ÃœYELÄ°K:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
MotoGP
Liberty Media, MotoGP'y...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Hamilton Ferr...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...

Yorum: #1
Halo, Leclerc'i Spa'daki kazasında nasıl korudu?

[Resim: 21959.4fd22304]

Motorsport.com, FIA'nın resmi araştırma sonuçlarına göre Charles Leclerc'in Spa'daki kazada halo sayesinde vizöründen hasar almadan kurtulduğunu öğrendi. Halo olmasaydı, Fernando Alonso'nun ön kanat kenarının Leclerc'e zarar verebileceği ortaya çıktı.

Haftalarca video görüntüleri ve ilgili araçlar incelendi ve son raporda, Leclerc'in bu kazada yaralanmadan ve hatta daha kötüsü olmadan halo sayesinde kurtulduğu sonucu ortaya çıktı.

FIA Global Institute tarafından paylaşılan raporda, kaza ile ilgili veriler ilk kez paylaşıldı. Araştırma sonuçları, halonun ne kadar etkili olduğunu ilk kez resmi olarak göstermiş oldu.

Kazada Sauber aracında yer alan halo, 58 kN'lik çarpışmaya rağmen sağlam durduğu ve sorunsuz bir şekilde yerinden çıkarıldığı belirtildi.

FIA'nın kokpitte yer alan yüksek hızlı kamerasından alınan görüntüler, Leclerc'e Alonso'nun aracından kopan parçalardan sadece küçük bir karbon parçanın gittiğini gösteriyor.

Halo olmasaydı bu kazanın sonucu daha kötü olabilirdi.

Motorsport.com'a konuşan FIA Güvenlik Direktörü Adam Baker, "Elimize geçen verilere ve video görüntülerine göre, Alonso'nun ön kanat kenarı Leclerc'in vizörü ile temas yaşayabilirdi. O açıdan, temasın şiddeti nasıl olurdu tam olarak tahmin etmek zor." dedi.

[Resim: 21960.02b532e1]

Kaza verileri

Resmi kaza raporu ile FIA Global Institute raporu bir araya geldiğinde, kazanın ana noktasının Alonso'nun aracının sağ ön tarafının kaza sonrasında havaya doğru kalkması.

Analizler, 2 araç arasındaki hız farkının yaklaşık 30 km/sa olduğunu, kazanın 90 derecelik açı ile yaşandığını gösteriyor.

Bu kaza, Alonso'nun süspansiyonun kırılmasına yeterli olmuş. Ancak kaza sonucunda jant ve lastik bozulmadan kaldı. Leclerc'in ise sağ arka süspansiyonu kırıldı.



Rapordan öne çıkan kilit noktalar:

Halo'ya uygulanan güç 58 kN olarak ölçüldü. Bu, FIA'nın halo ve şasi bağlantı noktaları için için belirlediği gücün % 46'sı kadar. Kaza esnasındaki darbe pozisyonu, FIA'nın yaptığı testlerde uyguladığı pozisyona yakın bir nokta.
O pozisyondan Alonso'nun ön tekerleği Leclerc'in kafasına vursaydı, çok ciddi kafa ya da boyun yaralanması olabilirdi.
Sauber'in yapmış olduğu inceleme, halonun ya da halo yapısının ve bağlantılarının bu kaza sonucunda zarar görmediğini gösterdi.
Bir lastiğin halo üzerindeki enerjisi ve gücünün etkisi, tekerlek bağlantıları ve süspansiyonun gücü sayesinde kısıtlı oluyor. Aracın tüm kütlesi ana yapı üzerinden haloya vursaydı, bu enerji yaklaşık 30 kJ seviyesinde olurdu (30 km/sa hızda 840 kg olduğu hesabına göre). Bu enerji, doğrudan pilota yükleniyor olsaydı, sonucu felaket olabilirdi. Ancak bu durumda halo dahi tüm enerjiyi absorbe edemezdi. Sonuç olarak bu enerji haloya yüklenmiş olsaydı, haloda ciddi bir bozulma ya da muhtemelen sorun olabilirdi.

[Resim: 21961.03d8937c]

tr.motorsport.com


07/12/2018, 0:21

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Yorum Farklı Bir Pole Görebiliriz! | Avustralya GP'de TEMPOLAR NASIL? sadmin 0 82 23/03/2024, 1:41
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Avustralya GP'de GÜÇ DENGELERÄ° NASIL OLABÄ°LÄ°R? sadmin 0 86 21/03/2024, 3:41
Son Mesaj: sadmin
  Ä°nceleme Vowles, Williams F1 takımında kültürü nasıl deÄŸiÅŸtiriyor? sadmin 0 63 21/03/2024, 2:54
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1