play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 591
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
İkinci Barcelona Testlerinden Neler Öğrendik?
06-03-2013, 13:09
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,436
MESAJ:
539,460
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...
WRC
2024 Safari Rallisi önc...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Red Bull'u ...
MotoGP
Miller: "Keşke ben de K...

Yorum: #1
İkinci Barcelona Testlerinden Neler Öğrendik?

[Resim: takimlar.jpg]

2013 Formula 1 şampiyonası öncesinde son test seansı geçtiğimiz hafta sonu Barcelona'da tamamlandı ve artık yeni sezona geri sayım başladı. Peki Barcelona'da ön plana çıkanlar nelerdi?


Formula 1 takımları 2013 sezonu öncesinde 4'ü Jerez'de 8'i Barcelona'da olmak üzere 12 gün çalıştılar. Takımların önünde, testlerde öğrendikleri bilgileri daha da iyi kullanmak için artık bir kaç gün kaldı.

Takımlar son testlerde de lastikleri öğrenmeye devam ederken, hem uzun hem de kısa sürüşler yaptılar ve yarış simülasyonları gerçekleştirdiler. Ancak testlerin doğası gereği diğer takımların ne kadar yakıt yüküyle çalıştığı bilinmediği için kimin ne konumda olduğu Avustralya'ya kadar bilinmeyecek.

Yakın Bir Mücadele Olacak

Takımların gerçek sıralamasını ancak Avustralya'da sıralamaların 3. seansından sonra göreceğiz. Ancak genel bir görüş üst sıra mücadelesinin oldukça yakın geçeceği yönünde.

Kuralların devamı nedeniyle çok fazla değişiklik beklenmiyor. Ferrari, Red Bull ve Mclaren yine ön sıra mücadelesine yakın olacak ancak diğer takımlar onları ne kadar rahatsız edecekler? Ferrari istikrarı, Mercedes tek turuyla birlikte sürpriz şekilde bazı uzun sürüşlerde gösterdiği performansı, Mclaren'in zaman zaman gösterdiği hızı, Red Bull'un kendine güvenen yapısı ve son senelerdeki performansı dikkatlerden kaçmıyor. Ancak tüm bunların yanında Lotus'un da orta sert hamurlarla gerçekleştirdiği güçlü sürüşü yeni sezonun yakın geçeceğinin işaretçisi gibi.

Şu ana kadar dikkatleri çeken takımlar bunlar olsa da, sezon başladığında farklı durumla karşılaşma ihtimalimiz olabilir. Çünkü asla kış testleri şampiyonluk mücadelesinin kesin işareti olmaz.

Red Bull Tarafındaki Belirsizlik Sürüyor

Son 3 senenin şampiyonu Red Bull, testlerde direkt olarak ön plana çıkacak şeyler yapmasa da çoğu zaman aracını kameralardan gizlemeye çalıştı. Ancak kocaman pistte her şeyi gizlemek mümkün olmuyor. Testleri yakından takip edenler, Red Bull'un hiç bir sürüşünde araçtaki yakıtı düşük seviyede tutmadığını belirtiyorlar. Red Bull'un gerçek formunu gizlemek için her zaman yaklaşık 70 kg yakıtla piste çıktığı düşünülüyor. Ancak kesin olan bir şey, ne kadar saklamaya çalışsalar da Red Bull'un gücünü devam ettirdiği ve aracın pist üstünde oldukça stabil göründüğü.

Red Bull'un ayrıca testlerde ana düzlükte DRS'yi pek aktif etmeyi tercih etmediği belirtiliyor.

Red Bull'un 70 kg yakıtla piste çıktığı dikkate alındığında, Vettel'in elde ettiği 1.22.197'lik derecesi sıralama formatında düşünüldüğünde 1.19.047 olarak hesaplanıyor. Mercedes'in Rosberg ile elde ettiği 1.20.130'luk tur zamanının 30 kg yakıtla 1.19.080'e denk geldiği, 20 kg yakıtla ise 1.19.43'e denk geldiği belirtiliyor.

Lotus, Ferrari ve Mclaren'in de yaklaşık olarak 1.19.3 ve 1.19.4 civarında olabileceği hesaplanıyor.

Mercedes'in Performansı Ciddi Görünüyor

Kış testlerinin zirvesinde yer almak sezon başladığında pek bir şey ifade etmeyebilir. 2011'de Mercedes kış testlerinde zirvede yer aldıktan sonra sezon başladığında hayal kırıklığı yaşamıştı.

Mercedes bu testleri de zirvede tamamladı. Ancak uzun sürüşlerdeki performanslara dikkat edildiğinde takımın fena durumda olmadığı ortaya çıkıyor.

Raikkonen ve Button gibi isimler de Mercedes'in kendilerini etkilediğini belirttiler. Lewis Hamilton da araçla ilk sürüşünden sonra kendisine daha güvenen açıklamalar yapmaya başladı.

Mclaren İstediği Gelişimi Yapamadı

Mercedes test formuyla göz doldururken Mclaren testlerden pek mutlu ayrılmadı. Jerez testlerinin başındaki performansıyla dikkatleri üzerine çeken takım Barcelona'dan itibaren pek ileri yönde adım atamadı.

MP4 28 hız olarak ön sıralarda görünse de takımın başını ağrıtan başka sorunlar var. Bunlardan birisi uzun sürüşlerdeki lastik aşınma seviyesinin bazı rakiplerine göre daha kötü durumda görünmesi.

Takımın bu sene ön tarafta pull rod süspansiyona geçmesi, yeni aracını anlamada ve ayarları geliştirmede yavaş kalmasına sebep olmuş olabilir. Takım 2011'deki gibi çok kötü durumda görünmese de 12 ay önceki kadar rahat bir görüntü çizmiyor.

Lastik Eleştirileri Artıyor

Barcelona testlerinin son 2 gününde sıcaklığın artmasıyla lastiklerin daha normale dönmesi bekleniyordu. Ancak beklenen olmadı ve lastiklerdeki aşırı aşınma durumu devam etti. Bu yüzden takımlar güncellemelerini kıyaslama açısından sorunlar yaşadılar.

Barcelona lastikler üzerinde her zaman zorlayıcı olmuştur ancak bu seneki testler, yarışta sıcaklığın düşük olması halinde nelerin olabileceğini açık bir şekilde gösterdi.

Süper yumuşak lastikler tek bir hızlı tur için hemen hemen yetiyor. Diğer lastik ise uzun sürüşlerde pek uzun ömür vaad etmiyor. Felaket senaryoları gerçekleşirse Avustralya'da 5-6 pit stop olabilir. Ancak bu durum pek gerçekleşeceğe benzemiyor. Normal sıcaklıklar ve yarış ayarlarıyla birlikte yarışların 2-3 pit stopla tamamlanması bekleniyor.

Ancak iki tür lastik arasında yaklaşık 1 sn fark olması, stratejilerin açık olacağının habercisi.
tr.motorsport.comtr.motorsport.com::


06/03/2013, 13:09

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Hamilton: "İkinci seans bu araçla en güvensiz hissettiğim bölüm oldu" sadmin 0 74 22/03/2024, 21:04
Son Mesaj: sadmin
  Pinkham: "Russell'ın performansı Mercedes'teki ikinci koltuğun sahibini belirler" sadmin 0 77 21/03/2024, 2:29
Son Mesaj: sadmin
  Felipe Massa'nın 64 milyon sterlinlik F1 davası hakkında neler öğrendik? sadmin 0 251 15/03/2024, 1:40
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1