Red Bull takım patronu Christian Horner, bütün F1 takımlarının, Barselona testlerinde öne çıkan "dalgalanma (porpoising)" sorununu çözmelerini umduğunu söyledi.

Formula 1'in yeni nesil araçları Barselona'daki sezon öncesi testleriyle beraber piste indi ve takımlar ilginç bir sorunla karşı karşıya kaldılar.

F1'in bu sezon yaptığı büyük değişikliklerden biri de, araçların zemin etkili bir felsefe benimsemesi oldu. Bu da hava akışının, aracın altından geldiği ve aracı zemine yapıştırdığı anlamına geliyor.

Ancak bu durum, aracın şasi boyunca salınımına neden olabiliyor. Bu salınım, testin üç gününde de düzlüklerde zıplayan veya "dalgalanan" araçlarda görülebilir.

Barselona'da RacingNews365.com'a konuşan Christian Horner, bu sorunla ilgili endişelerini dile getirdi ve çözülmesini umduğunu söyledi.

Horner, "Çok fazla tur attık ve birçok veri elde ettik. Zemin etkisinin, araçları nasıl etkilediğini öğrendik."

"Dalgalanmanın, takımların çoğu için bir problem olduğunu görebilirsiniz. Bunu anlamamız gerekiyor." dedi.

Takımın başmühendisi Adrian Newey, F1 kariyerinde dalgalanma problemiyle daha önce 1980'lerde karşılaşmıştı. Horner, "Bu tecrübenin avantajlarından biri ve o çok tecrübeli!" dedi.

Takımlar için problemlerden biri de dalgalanmanın simülatöre veya rüzgar tüneline kolayca uyarlanamaması. Bu da pist üzerindeki verilere daha büyük bir önem yüklüyor.

Horner, takımların bu problemle baş edip edemeyecekleri sorusuna, "Bence bunu uyarlayabileceğimiz bazı aletlere sahibiz."

"Araçtan topladığımız veriler de anlamamıza yardımcı oluyor. Ayrıca klasik flow-vis (akış görselleştirme boyası) da şu anda araçlarda bol miktarda var!" dedi.



Dalgalanmanın üstesinden gelmek teoride kolay bir problem ancak bunu çözmek adına yapılacak değişiklikler, yere basma kuvveti ve performanstan ödün vermeye sebep olacak.

Horner, takımların, dalgalanma problemini çözmek için yere basma kuvveti kaybını telafi edip, hızlarını koruyabilmelerinin "işin sırrı" olduğunu söyledi.

Horner, eğer bu durum çözülmezse bir güvenlik problemi olabileceğini de düşünüyor.

Takım patronu, "Takımların, Bakü veya diğer yüksek hızlı pistlere gitmeden önce bu sorunu kontrol altına almaları gerekiyor."

"Bence Bahreyn'de, Barselona'da olduğundan daha kötü olacak. Suudi Arabistan da bir sorun olabilir." dedi.

Horner, dalgalanmanın, yeni nesil araçlar üretilirken belki göz ardı edilmiş bir mesele olduğunu belirtti ve geçtiğimiz yıla kıyasla neredeyse 50 kilogram fazla olan ağırlığa da dikkat çekti.

Horner, "Araçlar biraz daha ağır. Anladığım kadarıyla her takım ağırlık sınırına ulaşmak için zorlanıyor."

"Bunun istenmeyen bir sonuç olduğunu düşünüyorum ancak olumlu taraftan bakacak olursak, sürücülerin geri dönüşlerine göre başka bir aracı takip ederken geçen seneye göre daha az rahatsız oluyorsunuz."

"Max, daha yakından takip edilebildiğini ve 2021 aracına kıyasla daha az problem yaşadığını kesinlikle fark etti. Bunu, daha fazla geçiş olacağı ve yarışın daha yakın olacağı yönünde pozitif bir nokta olarak alabiliriz." dedi.

tr.motorsport.com