Oliver Rowland, Monako E-Prix’sinde sıralama seansında pit yolundan geç çıkması yüzünden tur zamanının silinmesi “tam bir saçmalık” olarak tanımladı ve “şaka gibi” olduğunu söyledi.

Sıralama turlarında ikinci grupta yer alan Rowland, Monako'daki yarış için zamanında homolog edilen yeni Nissan IM02 ile ilk altıya girmeyi başardı.

Bu, uzun süren üretim gecikmelerinden sonra geldi; yani bu, başlangıçta planlandığı gibi, yeni homolog aralığının yürürlüğe girmesinden sonraki ilk yarış olan Roma'da ilk çıkışını yapamayacağı anlamına geliyordu.

Rowland 1:31.547 saniyelik hızlı turuyla 4. sıraya yerleşmeyi başarsa da sonrasında pit yolundan çok geç çıkmasından dolayı seanstan diskalifiye edildi.

Formula E regülasyonlarının (33.6 a) makalesine göre süper pole seansı başladığında sürücülerin pit yolundan çıkmak için 30 saniyeleri bulunuyor.

Ancak, Rowland’ın kırmızı ışık yandığında çizgiyi geçtiği görüldü.

FIA’nın bu konu hakkındaki kararı şöyleydi: “Pilot, süper pole turu için pit yolundan gerekli zaman aralığında çıkmadı.”

Fakat Rowland bu kararı eleştirdi ve pilotların garajlardan ayrılmaları için olan duyurunun çok geç geldiğini söyledi.

Bu, 4. grup sıralama seansında Dragon Penske Autosport’dan Sergio Sette Camara’nın spin atarak kendini bariyerlerde bulmasının ardından meydana geldi.

O sırada pistte Sette Camara’nın gerisinde bulunan Sebastien Buemi ve Tom Blomqvist daha yavaş olan sıcak lastiklerde olmalarına rağmen yeni zaman turları atmayı başardılar.

Rowland, bu kırmızı bayraktan sonra süper pole’a başlamak için araca binmekte yeterli zamanları olmadığını söyledi. Durum hakkında şunları söyledi.

“Dördüncü seansta kırmızı bayrak çıktı ve seans ertelendi.”

“12.38’de seansın 2.39’da başlayacağını söylediler ama sürücülerin araca binmesi için bir süre gerektiğini göz ardı ettiler bu yüzden geç çıkabildik.”

“Dürüst olmak gerekirse bu bir saçmalık.”

“Neden sadece 40 saniye kala seansı başlattıklarını anlamış değilim.”

“Gerçekten şaka gibi.”

“Biraz hayal kırıklığına uğradım.”

“Problem, seansın devam edip etmediğini bilmiyorsun ve sonra sana araca binmen için 1:20 saniye veriyorlar.”

“Bu imkansız.”

Ayrıca Rowland, Roma’daki yarışı lider götürürken fazla güç kullanımından ceza almıştı.

Valensiya’da üçüncü sıradayken ise FIA geç bir duyuruyla kullanılabilir enerji sınırını düşürmüştü ve bu Rowland da dahil olmak üzere birçok kişinin fazla tüketimden diskalifiye edilmesine yol açmıştı.

tr.motorsport.com