Motor sporlarının en üst noktası olarak görülen Formula 1'de yeni sezona bomba gibi başlayan Ferrari takımı, Charles Leclerc ile ilk 3 yarışa damgasını vurdu.

Tüm yarış ve adrenalin tutkunlarının favori etkinliği olan Formula 1'de yeni sezon başladı ve toplamda 3 yarış tamamlandı. Bahreyn GP ile başlayan sezonda, Ferrari beklenmedik bir çıkış yakaladı.

Bahreyn GP'de çifte podyum

Bahreyn GP, Verstappen ile Leclerc arasında yaşanan bir çekişmeye sahne oldu. Son tura kadar devam eden çekişmeli mücadele, Leclerc'in 0.123 saniyelik farkıyla sonuçlandı. Ancak Red Bull pilotlarının yarış dışı kalması sebebiyle, ikincilik Ferrari takımının diğer pilotu Carlos Sainz'a geçti.



Mercedes F1 takımının çöküşü

Sezonun ikinci yarışı Suudi Arabistan'da gerçekleşti. Bu yarışa da damgasını vuran takım yine RedBull ve Ferrari oldu. Yarışı bu sefer RedBull ile Verstappen kazandı. Sıralamada Leclerc ikinci oldu. Bu sezon ciddi bir çöküş yaşayan Mercedes takımında ise Russel 5. ve Hamilton da yarışı 10. sırada tamamladı.

Avustralya GP de Ferrari'nin

Son yarış Avustralya GP'de ise durum pek farklı olmadı ve Ferrari'den Charlşes Leclerc bu yarışın da galibi olmayı başardı. Leclerc'i ikinci sırada takip eden isim ise RedBull'dan Sergio Perez oldu.

Peki Ferrari'nin yükselişinin sırrı ne?

Ferrari sezonun net bir şekilde en iyi arabası. Ferrari, Red Bull’a göre daha hızlı, daha dayanıklı, lastiklerine daha iyi bakıyor ve daha hafif. Red Bull’un üstünlüğü ise arabayı daha alçak ayarlanabilme yeteneği. Red Bull, porpoising (yunuslama) sorununu daha az yaşadığı için arabasını daha alçak ayarlayabiliyor. Bu nedenle tabandan yaratılan yere basma kuvveti muhtemelen biraz daha fazla. Bu da Red Bull’u çok stabil bir araba yapıyor.



Formula 1'de bu sezon lastik kullanımı öne çıkıyor

Ama bu Avustralya GP’de farkı yaratan konu lastik kullanımıydı. Cuma antrenmanlarında Ferrari’nin sol ön lastiğinde, Red Bull’un arka lastiklerinde topaklanma sorunu yaşandı. Yapılan ayar değişiklikleri sonucu Ferrari sorunu çözdü ve yarışta başarılı oldu. Red Bull da arka lastiklerindeki sorunu çözdü. Ama yarışta topaklanma sorunu sol ön lastikte görüldü. Sol ön lastikte yol tutuş azaldı, tur dereceleri dramatik şekilde yükseldi.

Ferrari, motorda fark yaratıyor

Ferrari’nin fark yaratmasındaki ikinci neden motoru biraz daha açmış olmasıydı. Antrenmanlarda düzlüklerde yavaş kalan Ferrari, sıralamalar ve yarış için biraz daha agresif bir motor haritalaması seçti. Motor gücünü (sadece) 5 beygir daha açarak Red Bull’u düzlüklerde de kontrol ettiler. Bu esneklik, Ferrari’nin motorda dayanıklılık sorunu yaşamadan rezervi olduğunu gösterdi.

Yarışın son turunda, Leclerc’in hiç zorlanmadan kendi en iyi derecesinden 0,6 saniye daha hızlı bir tur atması çok şey anlatıyor.

Formula 1 Dünya Şampiyonası 2022 takvimi

• 20 Mart: Bahreyn Grand Prix  (gerçekleşti)
• 27 Mart: Suudi Arabistan Grand Prix  (gerçekleşti)
• 10 Nisan: Avustralya Grand Prix  (gerçekleşti)
• 24 Nisan: Emilia Romagna Grand Prix
• 8 Mayıs: Miami Grand Prix
• 22 Mayıs: İspanya Grand Prix
• 29 Mayıs: Monaco Grand Prix
• 12 Haziran: Azerbaycan Grand Prix
• 19 Haziran: Kanada Grand Prix
• 3 Temmuz: Büyük Britanya Grand Prix
• 10 Temmuz: Avusturya Grand Prix
• 24 Temmuz: Fransa Grand Prix
• 31 Temmuz: Macaristan Grand Prix
• 28 Ağustos: Belçika Grand Prix
• 4 Eylül: Hollanda Grand Prix
• 11 Eylül: İtalya Grand Prix
• 2 Ekim: Singapur Grand Prix
• 9 Ekim: Japonya Grand Prix
• 23 Ekim: ABD Grand Prix
• 30 Ekim: Meksika Grand Prix
• 13 Kasım: Brezilya Grand Prix
• 20 Kasım: Abu Dabi Grand Prix

Ajansspor.com