play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 442
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Coronel: Geçiş sorunu yeni değil
16-06-2018, 01:51
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,436
MESAJ:
539,460
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...
WRC
2024 Safari Rallisi önc...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Red Bull'u ...
MotoGP
Miller: "Keşke ben de K...

Yorum: #1
Coronel: Geçiş sorunu yeni değil

[Resim: 11796.afff2b6b]

Geçit törenine benzeyen Monaco ve Kanada yarışlarının ardından Formula 1'deki heyecanın azalması tekrar gündeme gelirken, Tom Coronel bu konu hakkındaki görüşlerini bildirdi.

Formula 1, yeni taraftarlar çekmek ve hayran kitlesini artırmak istese de, Monaco ve Kanada Grand Prix'leri dünyanın en pahalı araçları ile yapılan bir geçit töreni gibi geçti. Monaco'da Max Verstappen gerilerden gelerek biraz heyecan yarattı, ancak ön tarafa yaklaşmasının ardından yapabileceği fazla bir şey yoktu. Bir sonraki yarış olan Kanada'da ise heyecan yaratacak fazla bir geçiş hamlesi yoktu.

Bu iki yarışın ardından bir çok sürücü, geçiş şansının azlığından şikâyetçi oldu. Mevcut araçlar ile rakibi takip etmek neredeyse imkansız, bu sebeple bunu başarabilmek için bir saniyeden fazla bir hız avantajına sahip olmak gerekiyor. DRS bile Kanada'da bir etki yaratamadı. Tom Coronel da bu konuya değindi.

Motorsport.com'a konuşan Coronel, "Bugün kullanılan araçlar orta ve yüksek hızlı virajlarda birbirlerini takip edemiyorlar. Buna ek olarak lastikler de çok fazla yol tutuş sağlıyor. Farklı bir strateji uygulayabilirsiniz, ancak bunun yaratacağı fark çok olmayacaktır. Öndeki aracı yakalama sorunu yeni değil, bu sorun daima vardı ve hiç gitmedi. Ayrıca bu sorunun bir anda çok konuşulmasını da anlayamadım, çünkü bir anda olan bir şey değil. DRS'nin gelişi biraz yardımcı oldu, ancak birçok şeye bağlı faktörler var. Lastikler çok dayanıklı ve çok iyi. Esas sorun bu." dedi.

Coronel'a göre Gilles Villeneuve pistinde başka etkenler de vardı: "Buranın bir yarı cadde pisti olduğunu da unutmamak gerek. Fark yaratmak çok zor. Ayrıca herkes çok güvenli bir sürüş sergiliyor. Sezonun, pilotların risk faktörünü geri planda tuttukları bir bölümündeyiz. Sezonun sonuna doğru tekrar parlayacaklardır. Kanada yarışı çok da kötü değildi, gridin ön tarafının ne kadar rekabetçi olduğunu gördünüz. Ön taraftakiler birbirlerine çok yakın. Ancak biri hata yaparsa geçiş imkanı oluyor. Eğer hata yoksa, geçiş yapmak çok zor."

Coronel'a göre çözüm çok da karmaşık değil ve hatta bu sezon bile uygulanabilir: "Lastik hamurları arasındaki farklar çok az. Bence Pirelli, yarışlara götürdüğü lastiklerde iki hamur boşluk bırakmalı. O zaman farklı bir strateji uyguladığınızda etkisi daha büyük olur. Monaco'da dahi lastik performansları çok yakındı. En yumuşak hamurda 40 tur attı pilotlar ve Kanada da yarışın yarısında bunu yaptılar. Bu garip değil mi? Ultra yumuşak lasitkler ile 30'dan fazla tur atmak imkansız olmalı."

tr.motorsport.com


16/06/2018, 1:51

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Honda, Aston Martin ortaklığı öncesinde İngiltere'de yeni bir motor üssü açıyor sadmin 0 62 Dün, 0:08
Son Mesaj: sadmin
  Andretti: "Sainz'ın zaferi 'tesadüf' değil" sadmin 0 80 26/03/2024, 12:40
Son Mesaj: sadmin
  Formula 1'de Max Verstappen'i yenen tek isim Carlos Sainz'ın yeni takımı! sadmin 0 93 25/03/2024, 1:13
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1