Renault’nun şasi şefi Nick Chester bu yılın kural değişikliklerinin Formula 1’de hatırladığı en büyük mücadele olduğunu söyledi.

“Hatırladığım en büyük mücadele olduğunu düşünüyorum. Egzoz üflemesinden kurtulmak veya sadece ön kanatın genişliğini artırmaktan [2009] çok daha büyük bir mücadele.”

“Ön kanatta, difüzörde, aracın piste tutunduğu alanda elbette, daha geniş tekerlekler ve onların bozacağı hava akımı ile birlikte devasa bir değişiklik.”

“Araçlar daha ağır ve daha fazla yere basmaya sahip olacka, bu yüzden yeni kurallar çok fazla tasarım yükü getiriyor. Yeni bir aero paket, yeni gövde parçaları hazırlanacak ve tüm yükler değişiyor.”

“Geçtiğimiz yıldan bu araca aktarılabilecek hiçbir parça yok. Frenler bile tamamen değişecek, önceki 28 mm’ye göre 32 mm frenlerimiz olacak. Belki tüm takımlar kalınlaştırmayabilir, buna ihtiyaçları da yok, ancak bu mümkün.”

Chester araçların tur başına beş saniye hızlı olma hedefinin tamamının virajlardan kazanılabileceğini söyledi.

“Araçlar virajlarda daha hızlı olacak. Düzlüklerde ek sürüklenme etkisinden dolayı biraz daha yavaş olabilirler. Tüm takımların ne kadar sürüklenme ve ne kadar yere basma elde edebildiğine bakacaklarını ve verimlilik eğrisine göre bir nokta bulacaklarından eminim.”

“Farklı takımlar biraz farklı noktalarda gelişim yapıyor olabilecek, ancak çoğu takımın düzlükte biraz yavaş olacağını düşünüyorum. Çünkü büyük lastikler ve aracın geniş olması daha fazla sürüklenmeye yol açacak.”

###