Kanada GP'si için yeni bir motor güncellemesi üzerinde çalışan Honda, motorun performansını arttırırken dayanıklılığa zarar vermemek adına dikkatli olmaya çalışacak.

Japon motor üreticisi, önümüzdeki hafta Montreal'de gerçekleştirilecek yarışa yeni bir güncelleme hazırlarken, bu hem motor güncellemesi getirmek için en uygun zaman olacak hem de güce duyarlı olan bazı pistlerde fayda sağlayacak.

Honda, sezonun ilk yarışı olan Avustralya GP'sinin ardından her iki Toro Rosso sürücüsünün de MGU-H ve turbo ünitesini değişti, aynı zamanda Pierre Gasly'nin kullanılamaz durumda olan içten yanmalı motoru da değiştirildi.

Bu, Gasly'nin aynı ünitelerle beş yarışı geride bıraktığı anlamına geliyor.

Diğer tarafta Brendon Hartley, Barcelona'daki son antrenman seansında kaza yaptı ve tüm güç ünitesi değiştirildi. Bu durumda Yeni Zelandalı sürücü bu ünitelerle sadece iki yarış çıkartmış oluyor.

Honda'nın teknik patronu Toyoharu Tanabe, Motorsport.com'a verdiği demeçte Kanada güncellemesinin kesin olmadığını dile getirdi.

Tanabe, Honda'nın dayanıklı bir üniteye sahip olduğunu kanıtlamasının ardından şimdi de performansa mı odaklandığı sorusuna "Dayanıklılık açısından şimdiye kadar istikrarlı göründük ancak performans bulabilmek için çok fazla zorlamamamız gerekiyor. Denge bulmaya ihtiyacımız var."

"Yapmamız gereken çok fazla iş var ve bunlar kısa vadeli değil, uzun vadeli çözümler. Eğer bir şeyler geliştirmişsek ve sonrasında motora uygulamak istiyorsak o zaman bir dayanıklılık testine ihtiyacımız oluyor."

"Performansı geliştirecek her minik şey için zamana ihtiyaç duyuyoruz." yanıtını verdi.

Monaco'da Gasly yarışı yedinci sırada bitirirken, Toro Rosso ve Honda ilk altı yarışın üçünden puanla ayrılmayı başardı. Takım, özellikle motor gücünün ön plana çıkmadığı düşük hızlı pistlerde güçlü görünürken, Honda özellikle 2018 ünitesinin sürülebilirliği ve enerji geri kazanım sisteminin çalışma şeklinden memnun.

Tanabe, "Monaco için kilit nokta düşük devir ve hızlanmaydı. Bu enerji yönetimini belirleyen kilit noktalardan birisi."

"Şasinin virajdaki davranışlarını yardımcı olmak ve sürücünün daha erken hızlanmasını sağlayabilmek adına sürüşü geliştirmek için çok çalıştık."

"Dayanıklılık, güç ve sürülebilirlik bir motorun kilit noktalarıdır. Elbette güç, tur zamanı için çok önemli. Ama diğer tarafta sürülebilirlik de büyük bir etkiye sahip."

"Mühendislerimiz her zaman, takımla ve pilotla, gaza/hızlanmaya yeterince güvenebilmeleri için iletişim kuruyor." dedi.

tr.motorsport.com