play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 1 | Görüntüleme: 635
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Yeni Range Rover ile tanıştık!
05-10-2012, 19:21
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Yeni Range Rover ile tanıştık!

[Resim: range-rover-2013.jpg]

Range Rover ailesinin en son üyesi, dün gece İstanbul Kongre Merkezinde, Kapalı Oda basın Lansmanı kapsamında medya mensuplarıyla buluştu.
Yeni Range Rover ile tanıştık!

Gecenin başlangıcında kısa bir konuşma yapan Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Eşref Biryıldız, neredeyse bütün ürün gamlarının yüzde 130′luk ÖTV’ye maruz kaldığını ve geçtiğimiz yıl 3500 dolaylarında gerçekleşmesi beklenen satış rakamlarının 2000′lerde kaldığını vurguladı. Range Rover’in her yeni nesilde üzerine koyarak ilerlediğinin altını çizen Biryıldız, yeni Range Rover’i ‘altın değerinde’ diyerek nitelerken, bunun şu ana kadar üretilmiş en iyi Range Rover olduğunu da ifade etti.

Kısa açıklamanın ardından geçtiğimiz tanıtım bölümünde Range Rover’in üzerindeki örtü nihayet kaldırıldı ve dünyanın ilk tamamen alüminyum monokok gövdeli lüks arazi aracı olan bu koca oğlanla nihayet baş başa kaldık.

Şunu öncelikle belirtmeliyim ki, yeni Range Rover’i en iyi tanımlayan kelimelerden bir tanesi ‘heybetli’. Bu araba gerçekten ilk bakışta size hız, klas ve sınırsız etkileyicilik vaadediyor.

Araç tamamen İngiliz mühendislerin elinden çıkmış ve Solihull’daki son teknoloji alüminyum üretim tesisinde üretilmiş. Bu 420 kg’a kadar daha hafif gövde, boyutlarına rağmen çok düşük karbon salınımı sağlıyor ve Range Rover’i çevreye sanılandan çok daha saygılı bir araç yapıyor.

Öncelikle arabanın sayısız özelliği ve teknik detayına geçmeden, tespit ettiğim eksilerini paylaşmak istiyorum. Ancak belirtmeliyim ki bunlar gerçekten göze alınabilecek eksiler. Fakat bu, eksi oldukları gerçeğini değiştirmiyor. (Belki de o kadar güzel ki, kesinlikle bir kusuru olmalı kesinlikle diye her şeye takıldım. Muhtemelen durum bu.)

[Resim: range-rover-ic-3.jpg]

Öncelikle otomobille aramızdaki ilişkinin temel vasıtası olan direksiyon simidinden bahsetmek istiyorum. Direksiyon simidi üzerindeki menü kontrol v.s butonları simide ve normal sürüşte başparmak hizasına denk gelecek şekilde iki tarafa konumlandırılmış. Bende sürekli bir tuşa dokunma endişesi yarattı. Öte yandan bu koca oğlanın torpidosu da çok ufak. Üstelik derinliği A4 boyutunda bir kağıdın sığamayacağı kadar az. Bir Range Rover’iniz varsa muhtemelen evraklarla çok işiniz oluyordur öyle değil mi? İyisi mi yan koltuğu deneyin.

Otomobili kurcalarken fark ettiğim bir diğer şey ise ön koltuklar arasındaki kolçak. Bu parçayı altındaki buton yardımıyla kaldırıp altındaki mini soğutma haznesine ulaşabiliyorsunuz. Ancak bu haznenin gerçekten mini olduğunu belirtmekte fayda var. Özellikle içecek ambalajlarının ve şişelerinin boyutlarını düşündüğümüzde yan yana dört kola kutusu koyamayacağımız kadar dar, dikine litrelik her hangi bir içecek şişesi koymak için ise yeterli hacim yok. Ancak rastgele birkaç kutu içecek ve biraz atıştırmalık alabilir. Ben bir şampanya şişesi sığmasını tercih ederdim. Bu kadar pahalı bir arabada muzlu süt içilmez herhalde. Esas takıldığım nokta ise kolçağın plastik menteşesi. Kolçağı indirirken ya da kaldırırken, mekanizmasında herhangi bir yay olmadığı için sürekli sert bir biçimde aşağı düşüyor. Bu kadar pahalı bir arabadan bahsettiğimiz için bu gibi detayların önemli olduğunu düşünüyorum. Orta konsoldaki bardak yuvaları ve üzerindeki raylı kapak sistemi ise mükemmel. Çek bırak, ve hepsi bu kadar.

[Resim: range-rover-ic-1.jpg]

Otomobilin bagaj alanı ise bu heybetli görünüme rağmen çok da büyük değil ama yeterli. Bagajın alt kısmı neredeyse bütün bagajdan daha büyük ve otomobilin yedek lastiğini barındırıyor. 19″-22″ aralığında jant seçenekleri sunan yeni Range Rover’in yedek lastiği gerçekten çok büyük ve ağır. Onu bulunduğu yerden çıkarmanın tam bir işkence olacağına bahse girebilirim. Siz siz olun, bu arabayı alırsanız sakın lastiğinizi patlatmayın. O bir arazi aracı ve ne kadar lüks ya da zarif olursa olsun, onunla anlaşmak için zaman zaman güçlü kollar gerekebilir.

Şimdi de gelelim ilk bakışta göze çarpan şahane özelliklere.

Öncelikle aracın dış tasarımı gerçekten de cesur ve yenilikçi. Arkadan bakıldığında stop lambalarının daraltıldığını ve biraz olsun ilk jenerasyona saygı duruşunda bulunduğunu söyleyebiliriz. Ön kısım ise Evoque çizgilerine sahip. Daha yatay ve önceki jenerasyona göre daha sert çizgiler hakim. Bu çizgiler arabaya aerodinamik ve akışkan bir görüntü verirken, gücünü ve hızını da yansıtıyor. Öte yandan ön ızgaranın plastik olması bende biraz hayal kırıklığı yarattı, bunu da söylemeden geçemeyeceğim.



Aracın sahip olduğu sensörler tüm yol koşullarını algılayıp gerekli çekiş ve süspansiyon değerlerini anında uyguluyorlar. Dolayısı ile çukura girdim içeceğim üzerime döküldü deme şansı bırakmıyor Ranga Rover size.

[Resim: IMG_0318.jpg]

Yeni Range Rover, tasarım noktasında tüm övgüleri hakediyor. Yeni alüminyum gövde sayesinde 420 kg hafiflediğini de hatırlatmakta fayda var. Yine de boyutlara bakınca, özellikle de spot ışıkları altında, gerçek bir tank ile karşı karşıyaymışsınız izlenimi uyandırıyor. Kapı basamaklarındaki aydınlatma çok şık. Harika halılar aracın içini kaplıyor ve araç içinde kullanılan deri kalitesi en üst düzeyde. Koltuklar size ömrünüzün sonuna kadar seyahat edebileceğinizi hissettirecek kadar rahat. Elektronik konumlandırıcı da çok başarılı.

Kapı üzerindeki kumandalar ve konsol son derece ergonomik ve anlaşılır. Orta konsolda bir dokunmatik ekran ile GPS/Müzik/Video/Ön Arka Görüş kameraları/Telefon v.s her şeye kolayca ulaşmak mümkün. Ayrıca menüler arasında direksiyon simidi üzerindeki, daha önce de bahsettiğim kumanda vasıtası ile de gezinmek mümkün. Klima kontrolü v.s’de son derece anlaşılır ve sade. Panele hakim ahşap kalitesi üst düzeyde. Ayrıca Range Rover size aracınızı özelleştirmek için sayısız seçenek sunuyor. Tavan mesafesi ise özellikle arkada, 1.88cm’lik boyumla beni oldukça rahat ettirdi. Ancak biraz daha uzun boyluysanız, kendinizi süper bir villanın, alçak tavanlı çatı katında gibi hissedebilirsiniz.

Araç üç kademeli yükseklik moduna sahip. Bu sayede bulunduğunuz yol şartlarına v.s göre aracın yüksekliğini düşürüp yükseltmek mümkün. Örneğin uzun yolda yapılan stabil seyahatlerde yükseklik belirli oranda düşerek, 420kg’lık hafiflemenin getirdiği yakıt tasarrufuna katkıda bulunuyor.

Değinmeden geçemeyeceğim bir diğer nokta ise kapılar. Bu arabayı yalnızca vakumlu kapılarının muhteşem kapanışı için alabilirsiniz. Defalarca denedim. Gerçekten çok etkileyiciler. Alakasız gibi görünebilir ancak arabanın kalite ve önerdiği seviyeyi görmek için bence bu çok iyi bir test. Bir Range Rover kapıp yollara düşmeden önce ancak bu tarz detaylarla kendimizi avutuyoruz.

Arka koltuk üç kişi için gibi görünmesine rağmen üç kişi seyahat etmeniz pek mümkün değil. İç mekan genişliği otomobilin boyutlarıyla karşılaştırıldığında çok da büyük değil. Ancak gelişmiş koltuk konumlandırma sistemi ile bu problem bir nebze de olsa aşılabilinir.

Aracın içine oturduğunuzda sizi keskin, bir o kadar da güzel bir deri kokusu sarıyor. Arka bölümde bir telefon, anahtar v.b koyma gözü var. Ama çok aşağıda ve karanlıkta kalıyor. Ufak bir aydınlatma iyi olabilirmiş. Hemen aynı bölümde bir HDMI bağlantı yuvası ve S-Video çıkışı mevcut. Bu bağlantılar ile her iki koltuk arkasındaki ekranları daha efektif kullanmanız ve mobil cihazlarınızla entegre hale getirmeniz mümkün. Ayrıca arka bölüm için klima kontrolleri de ön kısımdaki gibi anlaşılır, sade ve şık. yüksek kaliteli Meridian hoparlörler ise sahip oldukları tweter ve daha büyük inch’li full range hoparlörlerle çok iyi konumlandırılmış. Onları bir müzik CD’siyle test etmemiş olmama rağmen, bir müzisyen olarak referans monitör kalitesinde müzik dinleyebileceğinize kefil olabilirim.

Öte yandan lansman sırasında aracın özelleştirme seçeneklerine de detaylı şekilde göz atma olanağı bulduk. Range Rover size gerçekten çok ama çok fazla ahşap, deri, renk, jant, tavan (Gövde rengi cam, farklı renk cam v.s) ve teknik özellik seçeneği sunuyor.

Bu bileşenlerin doğru bir kombinasyonunu yapmak biraz zor gibi görünüyor çünkü çok fazla seçenek ve kombinasyon olanağı var. Ancak şurası çok net ki, eğer bir tarzınız varsa, yaşınız ve konumunuz ne olursa olsun, Range Rover bunu yansıtacak seçeneklere fazlasıyla sahip.

Ancak ısrarla belirtiyorum ki bu otomobilin sizi kendisine aşık edecek özellikleri yollarda farkedilebilecek. Bu sebepten yeni Range Rover’in yol testini iple çekiyoruz.

Kişisel izlenimlerimiz şimdilik bu kadar. Daha fazlası için, fiyat noktasında Bentley ve Lamborghini’nin SUV’uyla kapışan bu devle yollara düşmeyi bekleyeceğiz. Otomobilin Türkiye satış fiyatı ise henüz açıklanmadı.


05/10/2012, 19:21
zexuvar
Üye
KONU:
0
MESAJ:
90
F1 PUANI:
2
ÜYELİK:
27-05-2012
*
Pilot
Takım
Seçilmemiş
Seçilmemiş
Redbull
Redbull

Yorum: #2
RE: Yeni Range Rover ile tanıştık!

teşekkürler güzel paylaşım


14/10/2012, 11:56
Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Ferrari Çalışanlarının Kendi Ürettikleri 'Yeni' Araçları Alamamasının Ardında Yatan Hak Vereceğiniz Sebep sadmin 0 497 22/09/2022, 18:38
Son Mesaj: sadmin
  Bu Ferrari prototipi, firmanın yeni hibrit motorunu test ediyor BigBoss 0 1,363 12/05/2020, 0:27
Son Mesaj: BigBoss
  Yeni Kia Sorento’nun kör nokta asistanı çok kullanışlı görünüyor BigBoss 0 931 11/05/2020, 1:06
Son Mesaj: BigBoss

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1