Geçtiğimiz hafta, FIA Dünya Motor Sporları Konseyi, Formula 1’in olumsuz koşullarda yarışların tekrar gridden klasik startla başlamasını onayladı.
Yağmurlu yarışlar gerek lastikleriyle gerek süreleriyle Formula 1’deki değişiklikleri tetikliyor. Yayınlar sebebiyle getirilen süre sınırının ardından bu yıl Brezilya’da yaşanan olayların akabinde Pirelli Barselona’da yeni ıslak zemin lastiklerini tanıttı. Şimdi de yarışların güvenlik aracı arkasında bile olsa, tekrar gridden başlayacağı kesinleşti. Ne var ki kural sadece yağmurlu yarışlar için değil, pist koşullarının elverişsiz olduğu başka durumlar için de geçerli olacak.
Gride gelen araçlar, mecburen Pirelli’nin yoğun yağmur lastiğini kullanacaklar ve güvenlik aracının arkasında geçen her bir tur, formasyon turu sayılacak. Ama yine de ilk turdan sonraki turlar, yarışın mesafesinden düşülecek.
Sürücüler güvenlik aracını pitlere doğru izleyip lastik değiştiremeyecekler, değiştirmeleri halinde 10 saniye dur-kalk cezası alacaklar. Starttan önce güvenlik aracı periyodunda pitlere gelen herhangi bir araç, yarışa gridden değil pitlerden başlayacak.
Ve tabii ki pitten başlayan sürücülerin formasyon turunda yer alması zorunlu olmayacak. Ekstra yakıt taşımak ağırlık açısından bir dezavantaj olsa da daha zengin bir karışımla daha iyi bir performans elde edileceğinden takımlar ekstra yakıt taşımanın cezasının daha büyük olması konusunda uzlaştılar.
Güvenlik aracı arkasında geçiş yapmak her zamanki gibi yasakken, eğer bir sürücü bir sorun yaşar ve geç kalırsa, sürücülerin esas yerlerini geri almaları için geçiş yapmaları mümkün olacak. Üstelik güvenilk aracı içeriye girmeden yerini geri alamayan sürücü, yarışa pitten başlamak zorunda olacak.
Eğer koşullar güvenlik aracının arkasında iyileşmezse, yarış direktörü Charlie Whiting araçları pitlere çağırıp daha iyi koşullar için beklenmesini isteyebilecek.
Bu da, yarış resmi olarak başlamamış olduğu için yarışın “durdurulduğu” anlamına gelmeyecek. Yine de böyle bir durum oluşursa araçlar yeniden gridden start almayacaklar.
;;;