2017 sezonunda getirilen büyük düzenleme değişikleriyle gridin ön kısmındaki farkların azaldığı öngörüsünde bulunan Toto Wolff, Mercedes’in sezon boyunca daha sert bir meydan okumayla baş başa kalacağını düşünüyor.

Revize edilen aerodinami ve Pirelli’nin daha geniş lastikleriyle bu yılki Formula 1 araçları önemli derecede hızlandı ve sezon öncesi testlerinde Kimi Raikkonen’in elde ettiği en hızlı tur zamanı 2016 pole pozisyonundan 3.4 saniye daha hızlıydı.

Wolff, Mercedes’in yeni kurallara ve iç değişikliklere iyi bir şekilde tepki verdiğinden emin, fakat hiçbir ayrıcalıkları olmadığının da farkında.

“Beklentileri yönetmek için bir sanat var. Onları çok düşük ayarlamamalısınız, ancak kontrol altında da tutmalısınız.”

“Yeni düzenlemelerle, herkes sıfırdan başlıyor. Bu, griddeki her takım için risk yarattığı kadar fırsatlar da sağlıyor.”

“F1’in ne kadar tahmin edilemez olduğunu görmek için, sadece 2009 geri dönmeniz gerekiyor. Brawn yok olmanın eşiğine geldikten sonra şampiyonluğu kazandı.”

“Rakiplerimizin her birini ciddiye alıyor ve her takımın sihirli mermiyi bulma kabiliyetine saygı duyuyoruz. Hepsi, kendi alanında dünyanın en iyisi olan zeki insanlarla dolu.”

“Kış boyunca ve eğer Melbourne’de en hızlı olmazsak en üst noktaya geri dönmek için neler yapmamız gerektiğini bulmak hakkında elimizden gelen en iyi işi yaptık.”

“Bu, büyük bir motivasyon ve enerjiyle üstlenmemiz gereken bir meydan okuma.”

Ferrari’den Kimi Raikkonen, 8 günlük sezon öncesi testlerinde aynı lastik hamuruyla Mercedes’in en hızlı turunu elde eden Valtteri Bottas’tan 0.7 saniye daha hızlı bir tura imza atmıştı.

Yakıt yükü, ayarlar ve motor modları bu sonuçta etkili olmuş olsa bile Wolff farkların artk daha az olduğunu düşünüyor.

“Barcelona’dan gördüğümüz şey alanın önündeki marjların(farklar) daraldığıdır.”

“Bunun Melbourne’de nasıl sonuç vereceğini göreceğiz, çünkü diğer araçların yakıt yükleri, ağırlık ya da güç ayarlarını hala bilmiyoruz.”

“Eskilerin dediği gibi, bayrak düştüğünde zırvalıklar gerçekten sonlanır.”

;;;