Silverstone’un ardından basında Mercedes’lerin pit yapmaması ve Ferrari ile Red Bull’un pit stopları Mercedes’in strateji anlamında çuvalladığı yönünde konuşulmakta. Özellikle Lewis Hamilton güvenlik aracının hemen ardından aldığı iyi start ile Raikkonen’e geçilmemiş oldu. Olası bir atak durumunda Mercedes’in iki araçla birden kaybetmesi çuvallamasına sebep olacaktı.

Ericsson’un kazasının ardından piste giren güvenlik aracının ardından Mercedes pilotları pist üstü konumlarını düşünerek pite gelmediler.

Önce Vettel’e ardından Raikkonen ve Hamilton’a geçilen Bottas son turlarda lastiğinin bittiğini söylemişti.

Wolff ise bu durumda takımını savundu.

“Bence verdiğimiz karar doğruydu. Bitime 15 – 16 tur kalmıştı ve orta sertlikteki lastikler dayanabilecek gibi gözüküyordu.”

“Pist üstü pozisyonu kazanabileceğimizi görünce bu bizi pistte kalmaya itti. Diğer stratejiyi de deneyebilirdik fakat bunun sonucunda ikinci ve dördüncü olduk. Güvenlik aracından sonraki startın ardından hasarı azaltmaya yönelik iyi bir sonuç aldık.”

“Güvenlik aracı Sebastian’a çok iyi geldi. Lastik kullanmada sorun yaşıyordu. Ardından ilk seri yumuşak lastikleri gibi tutuşu yakaladı.”

“Belki iki güvenlik aracı olmasaydı sonlara doğru bir atak gerçekleştirebilirdik.”

###