Williams pilotları ve takımın şef teknik direktörü Paddy Lowe, Cuma günü gerçekleştirilen serbest antrenmanların ardından açıklamalarda bulundu.

Williams pilotları kuru zeminde gerçekleştirilen sıralama turlarında son yarışlara kıyasla biraz daha iyi gözüktüler ve Srgey Sirotkin 15. olurken, Lance Stroll 17. sıradaydı.

Seans hakkında konuşan Paddy Lowe, günün gidişatını ve Marcus Ericsson'un kazasını yorumladı.

“İlk antrenmanlarda ciddi bir fırtına ve yağmur vardı. Bu karmaşık koşullarda çok fazla şey yapamadık. Islak koşullarda aracın dengesi iyiydi ve arka kanadı kontrol ettik. Ancak yapılması gereken diğer tüm işler 2. antrenmana kaldı.”

“2. antrenmanda normal programımızı uyguluyorduk, ancak Ericsson’un kazası başlangıçta kırmızı bayrağa sebep oldu. Üç farklı lastik hamuru ve düşük yakıt ile turlayabildik. Her iki araçta da uzun sürüşler yaptık.”

“Q2’ye kalmak zor olacak, ancak gece yapacağımız ayar çalışmaları ve iyi geçirebileceğimiz 3. antrenmanların ardından bir ya da iki araç ile Q2’ye kalabileceğimizi düşünüyoruz. Bu kadar büyük bir kazanın ardından Marcus’un iyi olması sevindirici.

Sergey Sirotkin, “Bence çok iyi bir Cuma günüydü. Yağmurda tempomuz iyiydi, ancak yarın şartların nasıl olacağını ve nerelerde olacağımızı kestirmek güç. Bugün bize performans yönünden iyi sinyaller verdi. Havanın soğuk olması işimize yaradı.”

“Araçta bazı sorunlar vardı, bunları anlamalı ve düzeltip düzeltemeyeceğimizi öğrenmeliyiz. Hızlı turumda bu sorunlar bana çok zaman kaybettirdi. Eğer bunlar olmasaydı, ilk ondan çok geride olmazdık ve bu da iyiye işaret. İyi bir hafta sonu.” dedi.

Lance Stroll, “Diğerlerine kıyasla daha iyi bir Cuma günü oldu, ancak yarının neler getireceğini görmeliyiz. Bugün biraz daha iyi göründük, ancak Cuma günü insanların neyin üzerinde çalıştığını bilemezsiniz. Bu yüzden nerede olduğumuzla alakalı yarın daha iyi bir fikrimiz olabilir.”

“İyi stintlerimiz oldu ve yağmurda aracı kullanmak oldukça eğlenceliydi. Kısaydı, sadece 3 tur attık ancak geçen seneki hatıraları anımsattı.”

“Bu tür pistleri seviyorum. 330 kilometre hızdayken sert şekilde frenlemek her zaman eğlenceli. Frenleme mesafesini son metresine kadar kullanmak istiyorsunuz. Bu oldukça zorlayıcı. Kendinize güvenmeniz gerekiyor. Pedala basma zamanlamanız ve uyguladığınız basınç miktarı çok önemli.”

“Burada geçiş yapma imkanı var. Yarışta biraz sıra kazanmamıza yardımcı olabilir.” dedi.

tr.motorsport.com