Williams’ın teknik şefi Paddy Lowe, Halo kokpit koruma cihazını 2018 şasilerine entegre etmenin, aerodinamik etkilerinden çok daha zor olduğunu söyledi.

Tüm takımlar şu sıralar şasi tasarımlarını Halo’yu da kullanabilecek şekilde değiştiriyor ve şasiler FIA’nın montaj noktalarına uygulayacağı testlerden geçmek zorunda.

“Bu araca koymak için büyük bir proje. Üzerinde çalışmaya devam ediyoruz ve entegre etmek oldukça zor.”

“Üstesinden gelinmesi gereken yüksek yükler var ve bence en büyük etkisi aerodinamikten ziyade yapısal olacak.”



Lowe, bazı takımların diğerlerinden daha iyi işler yapabileceğini testlerde başarılı olmak için şasiye fazla ağırlık eklemeyebileceklerini söyledi.

“Burada biraz performans var. Muhtemelen yükleri kaldıracak montaj gereksinimlerini ne kadar verimli yaptığınız ile ilgili. Bu sorun için ne kadar ağırlık kullanacaksınız? Çünkü ağırlık her şeydir.”

Lowe, takımların Halo üzerine küçük kanatçıklar yerleştirebilmelerine rağmen aerodinamik etkinin küçük olacağını düşünüyor.

“Küçük aerodinamik etkiler var. Bunu büyük bir proje olarak görmedik, zararı çok büyük değil. Burada yapılabilecek birkaç hareket var, ancak çok fazla değil.”

###