Startaki kazalar sonrası gelen güvenlik aracının ardından ilk turda pite giren Wehrlein, lastiklerinin yarış sonuna doğru performans düşüklüğü sebebiyle daha iyi bir pozisyonda olmayı kaçırdığını söyledi.

Brezilya'ya yeni güncelleme paketiyle gelen Sauber takımının ikilisi sıralama turunda Q1'i geçmeyi başaramamıştı.

İsveçli pilotu Ericsson sıralamada 19. oldu fakat diğer pilotların aldığı grid cezaları sayesinde yarışa 17.sırada başladı, Alman Wehrlein ise sıralama turlarında 16. oldu fakat yine cezalardan ötürü 15. sırada yarışa başlayabildi.

Yarışı 14. sırada bitiren Wehrlein'a göre şartlar farklı olsaydı, yarışı çok daha iyi bir pozisyonda bitirebilirlerdi.

Alman pilot yarışa süper yumuşak lastiklerle başlayıp, ilk turun ardından yumuşak lastiklere geçiş yaptı. Güvenlik aracı sonrası yapılan bu değişimle yarışın sonuna kadar, iyi performansla gitmeyi denemek belki de fazla olumlu bir taktikti.

Wehrlein, "Yarışı daha iyi bir yerde bitirmemiş olmamız üzücü. Geçtiğimiz haftalardan beri geliştirmeler yapıyoruz, orta sınıfın gerisinde rekabet edebiliyoruz. Fakat lastiklerimden ötürü bugün daha iyi bir sonuç alamadım. Yine de aracın temposundan memnunum. Umarım Abu Dhabi'de daha şanslı olacağım." dedi.

Ericsson ise 13. olarak bitirdiği yarıştan zevk almış gibi gözüküyordu. İsveçli pilot yarışa yumuşak lastiklerle başlayıp, 44. turda yaptığı pit stop ile süper yumuşak lastiklere geçiş yaptı. Takım arkadaşına oranla daha standart bir taktik üzerinden ilerledi.

Ericsson, "Eğlenceli bir yarıştı. Startta baya bir karmaşa oldu ama ben devam etmeyi başardım. Hatta bir kaç pozisyon da kazandım. Yumuşak lastiklerle, yarışın ilk bölümünde aracın dengesini sağlamakta zorlandım. Süper yumuşak lastiklere geçişin ardından aracın dengesi ve yol tutuşu düzelince, araç yine iyi hissetmeye başladı. Yarışın 2. kısmı güzeldi. Maalesef Stroll'u geçmeyi başaramadım. Geçiş yapmak zorluydu. Yine de pit sonrası iyi bir performans çıkardık." dedi.

tr.motorsport.com