Volvo Car Türkiye'nin 'en iyi üçlü' olarak lanse ettiği ve özellikle sosyal medya'da büyük ses getiren 1.6lt dizel otomatik modelleri, Bozcaada'da yapılan lansmanla basına tanıtıldı.

85. yılını kutladığı 2012 yılında, S60, V60 ve S80 DRIVe Powershift modellerini 1.6lt dizel otomatik kombinasyonuyla buluşturan firma, sektörde premium segmentinde bir ilke de imza atmış oldu.

Ülkemizdeki yeni vergi politikaları ve artan ÖTV'ler nedeniyle 1.6lt dizel otomatik, otomotivde son zamanlarda en çok aranılan kombinasyon haline geldi.

Yazının devamında detaylı sürüş özelliklerine değineceğimiz Volvo'nun 'en iyi üçlü'sünü öncelikle biraz tanıyalım.

DRIVe Powershift modellerinin tanıtımı için Bozcacada'da yapılan lansmanda online otomobil medyasının sorularını yanıtlayan Volvo Car Türkiye Pazarlama Diretörü Ebru Ekşi Akınoğlu, firmanın 2012'de 5600 olarak öngördüğü satış rakamının yüzde 55'inin bu kombinasyona sahip araçlarla gerçekleşeceğini, S60 ve S80 modellerinde ise bu oranın yüzde 80'lere varacağını belirtti. Akınoğlu, konuşmasında Volvo'nun bu atakla premium segmentteki satış yüzdesini de yüzde 12'ye çıkarmayı hedeflediklerini sözlerine ekledi.

Tanıtımda detaylı biçimde test etme fırsatı bulduğumuz 'en iyi üçlü', S60, V60 ve S80 modelleri, kullanıcısına premium segmentin performans ve konforunu sonuna kadar hissettirirken, yakıt tasarrufu ve çevre duyarlılığından da ödün vermiyor.



Neden 'en iyi üçlü' ? 2011 yılında ülkemizde satılan premium sınıf otomobillerin yüzde 33.5'ini 1.6lt, yüzde 59,7'sini dizel, yüzde 92.6'sını ise otomatik şanzımana sahip otomobiller oluşturdu.

Test ettiğimiz 115hp güce sahip DRIVe Powershift modelleri, altı ileri otomatik şanzımanıyla hem performans, hem de yakıt tüketimi noktasında manuel şanzımanlı modelleri aratmadı.

Test araçlarında deneme fıratı bulduğumuz 270Nm 'lik torka sahip 1.6t turbo dizel Volvo motoru, Powershift şanzımanı sayesinde kesintisiz vites geçişleriyle esnek bir sürüş yaşatırken, yakıt tüketimiyle de premium segment'te olmasına rağmen pek çok ekonomik sınıf araca da kafa tutabildiğini ispatladı.

Yalnızca 114g/km'lik karbondioksit emisyonuna sahip S60 DRIVe Powershift modeli 100km'de ortalama 4.3km'lik yakıt tüketirken, üst orta segmentteki S80 yalnızca 100km/4.5lt yakıt tüketimiyle sınıfında önemli bir alternatif olacağını gösterdi.

Öncelikle aracın sürüş dinamiklerinin, klasik premium segment monotonluğundan uzak ve son derece keyifli olduğunu belirtelim.



Yükseklik ile uzunluk arasındaki orantıda dengeyi bulmuş görünen Volvo'lar, hem üst segmentin klasını, hem de sportif görünümü bir arada barındırıyor.

Sade ama klas bir iç mekan tasarımına sahip olan DRIVe Powershift serisinde (S60) ön konsol plastiği biraz sıradan kalsa da, geniş ve çok işlevli ekran, şık ve anlaşılır orta konsol, harika direksiyon tasarımı ve bizi yaklaşık yedi saat süren kesintisiz dönüş yolculuğumuzda bel ağrısıyla hiç uğraştırmayan (üç kademeli ısıtma sistemine sahip) deri koltuklar tam notu hak ediyor.

Otoban, şehir içi ve Bozcaada'nın keskin virajlı yollarında, (özellikle de Bozcaada'da) yüksek süratlerde tüm denemelerimize rağmen aracı çizgisinden çıkartmamız hiç mümkün olmadı. Kusursuz çalışan kör nokta kamera sistemi, öndeki araçla aradaki mesafeyi sizin belirlediğiniz mesafe uyarı sistemi ve sürücü yorgunluk ikazı, güvenlik önlemleriyle tanınan markanın ününü boşa çıkarmıyor.



0-100km hızlanması ortalama 12.5s olan seride, motor size istenilen son hızı rahatlıkla sağlıyor ancak ani hızlanma ve sollama gibi ihtiyaçlarda tepki vermekte yavaş kalan otomatik şanzıman yerine aracın sahip olduğu manuel mod'u kullandığımızda tatmin olduğumuzu söyleyebilirim. Motor hacmine oranla yüksek tork, aracı performans anlamında doyurucu bir noktaya taşısa da, ani ivmelenme için gaza sonuna kadar basmanız gereken durumlarda yakıt tüketimi ikiye katlanabiliyor. Bu nedenle Volvo DRIVe Powershift serisi eğer yakıt tasarrufu gibi bir derdiniz varsa (ki bu motorun öncelikli amacı da bu) , sakin kullanımı seven bir otomobil. Ama ufak kaçamaklara da hayır demiyor.

Araç kolay, yormayan kullanımı ve özellikle gaza verdiği yumuşak tepkilerle, genelde erkekler tarafından tercih edilen bu sınıfta, bayanlar için de önemli bir alternatif oluşturuyor.

Biraz sert olduğunu söyleyebileceğimiz süspansiyon sistemi buna rağmen hiçbir koşulda önemli bir rahatsızlık yaratmadı. Öte yandan önceki satırlarda da belirttiğimiz gibi mükemmel olan yol tutuşun önemli bir sebebi de, yol koşulları ne kadar engebeli olursa olsun, gövde hareketini minimumda tutan bu süspansiyonlar. Volvo'nun bu özelliği, sportif kullanımı sınırsız konfora tercih edenleri biraz üzecek olsa da, bizce araç bu konuda doğru ortalamayı tutturmuş gibi görünüyor.

Araçta iki noktada 12Volt enerji yuvası bulunurken, orta konsoldaki telefon kiti araçta telefon kullanımını güvenli ve yasalara uygun hale getiriyor. USB bellek, bluetooth cihazlar ve İpod'ununzla kolayca senkronize olabilen ses sistemi ise kabin sesine duyarlı ve tatmin edici. Yüksek volümlerde dahi kaliteden taviz vermeden müzik dinlemek mümkün.

Park sensörü ve park kamera sistemi ise araçla geri geri gitmeyi her zamankinden daha kolay ve güvenli hale getirmiş.

Auto Start sistemi ise genellikle tasarruf açısından faydalı, kullanım açısından ise sinir bozucu bir sistem olsa da, Volvo sizin tepkilerinizden trafik durumunu analiz ediyor ve her durduğunda stop eden bir araba olmaktan çıkıp, trafik yoğunluğunu ve sizin durma sıklığınızı hesaba katıp, oldukça doğru tahminlerde bulunuyor. Çanakkale içerisinden geçerken durduğumuz 4 trafik ışığının üçünde aracın yeşil yandığı anda, gaza basmadan çalışması da, sistemin ne kadar başarılı çalıştığının kanıtı. Hatta bir ara acaba yeşil ışık yandığını algılayan bir sensör mü var, yok artık dediğimi de belirtmeliyim.

GPS sistemi'de kullanımı kolay bir tasarıma sahip ve yol boyunca özellikle yolu kaybetmeye çalışmamıza rağmen, her defasında bizi rotamıza dönmemiz konusunda doğru yönlendirmeyi başardı.

Tanıtımda özellikle gündeme getirdiğimiz, Volvo'nun halk arasında her zaman çok saygın ancak yedek parça ve servis konularında pahalı olarak bilinmesi konusunda ise firma yetkilileri tüketicileri aydınlatıcı açıklamalarda bulundu. Marka olarak konunun farkında olduklarını belirten yöneticiler, Volvo'nun emsal markalardan pahalı satış sonrası maliyetlere sahip olmadığı konusunda güvence verirken, önümüzdeki dönemde marka kullanıcılarının yetkili servislerde ücretsiz bakım, check-up, bakım sonrası 1 yıl yol yardımı,ücretsiz yazılım güncelleme, hatta oto yıkama gibi pek çok ekstra hizmetten de yararlanabileceğini belirttiler.

Volvo Car Türkiye yetkililerinin, satış sonrasında servisle müşteri arasındaki kontağı sürekli olarak aynı kişiyle sağlayacağı 'kişisel müşteri kontağı'da ayrıca dikkate değer bir çalışma olarak göze çarptı.

Lansmanda değinilen son önemli konu ise Volvo'nun performans ortağı Polestar firmasının ürünlerinin çok yakında Volvo satış noktalarında olacağıydı. Yıllardır otomobil yarışlarında Volvo'ya ekstra performans kazandıran Volvo-Polestar işbirliği'nin çok yakında Türkiye'de de faaliyete geçeceğini belirten firma, uygun fiyatlı yazılım güncellemeleri ile yol araçlarına ekstra performans sağlamayı hedeflediklerini ve yaklaşık 25dk süren bir işlemle araca uygulanacak güncellemenin 20hp ekstra güç sağlayacağını belirtti. Sistemin en önemli özelliği ise uygulandıktan sonra aracın yakıt tüketimini değiştirmemesi ve arabanızın garanti kapsamından çıkmaması.



Maliyeti 2200 TL + KDV olarak öngörülen bu performans arttırımının, tasarrufu ön planda tutan dizel araçlara uygulanması ise şu an için düşünülmüyor.

Fiyatlara gelince, S60 ve V60 DRIVe Powershift modelleri 92.000 TL'den başlayan anahtar teslimi fiyatlarla bayiilerdeki yerini alırken, S80 DRIVe Powershift için 116.000 TL anahtar teslim başlangıç fiyatı öngörülüyor. Ancak standart donanımın bile oldukça dolu olduğunu eklemekte fayda var.

Geçtiğimiz her yerde büyük ilgi ve beğeni uyandıran Volvo'lar, markanın amiyane tabirle 'sokaktan geçen adamın' gözündeki, boşuna olmadığını düşündüğümüz saygın ve üst düzey yerini de bir anlamda bize ispatlamış oldu.

Son olarak DRIVe Powershift serisinin, tasarruf odaklı olmasına rağmen etkileyici bir premium segment aracı olduğunu söyleyebiliriz. Genellikle kısıtlı bir tüketici kitlesine hitap eden segmente ait olmasına rağmen DRIVe Powershift modelleri, ÖTV avantajı ve 1.6lt dizel otomatik üçlüsüyle sektörde ezber bozmaya aday görünüyor. Yeni seri bu segmentte araç arayanlar için cazip bir seçenek olmasının yanı sıra, yakıt tüketimi ve vergi olarak ekstra maliyet olmaksızın üst segmente geçmek isteyen ekonomik araç sürücüleri için de ciddi bir alternatif olacak gibi görünüyor.

güzel bir test olmuş teşekkürler