Sebastian Vettel, Formula 1'deki sanal güvenlik aracını eleştirdi ve kendisi dahil pilotların bu sistemi kullanmaya çalıştıklarını söyledi.

Bugün sanal güvenlik aracı esnasında pite gelen Vettel, Valtteri Bottas ve Max Verstappen'e geçilerek 4. oldu.

Vettel, sıra kaybetmesinde soğuk lastiklerle aracını pitte yanlış konumlandırmasının etkili olduğunu söyledi ancak yine de VSC sisteminin pilotların daha yavaş olmaları gerektiği bir dönemde daha hızlı olmalarını sağladığı için sistemde açık olduğunu belirtti.

Vettel "Herkes için durum aynı ancak FIA bize tutturmamız gereken zamanı söylüyor ve herkes ona göre yavaşlamak zorunda oluyor. Sanırım % 40 civarında yavaşlamamız gerekiyor ancak herkes, verilen zamanı takip edene kadar, mesafeyi kısaltarak daha hızlı olunabileceğinin farkında."

"Bu açıdan, bu tür bir açık olmayan bir sisteme sahip olmalıyız çünkü sistem bu haliyle bizim pist üstünde saçma çizgiler seçmeye zorluyor. Herkes bunu yapıyor, gizli bir şey değil."

"Sporumuz, zayıf olan bir yazılımı bize tedarik edip bu şekilde ekstra performans kazanmamızdan daha güçlü durumda olmalı." dedi.

Vettel, bu sene Çin GP'nin ardından güvenlik aracının zamanlamasını eleştirmişti. Bu eleştiri ile FIA'ya karşı 2. kez sesini yükseltmiş oldu.

FIA Yarış Direktörü Charlie Whiting, VSC'de belirgin bir sorun olduğunu düşünmediklerini söyledi ve pilotların farklı çizgiler seçerek sistemi manipüle ettikleri görüşünü reddetti.

Whiting "Dürüst olmam gerekirse neden bahsediyor bilmiyorum. VSC'nin ECU içerisinde haritası var ve hızlı bir tura göre % 30 yavaşlama sağlıyor. Pilotlar o turu takip etmek zorundalar."

"Pist üstünde 50 metrede bir ölçüm yapılıyor. Referans tura göre ölçüm yapıyor ve buna göre size yavaşlamanızı ya da hızlanmanızı söylüyor."

"Olması gerekenin altında ya da üstünde oldukları zaman 50 metrede bir uyarı alıyorlar."

"Referans derecesinden daha hızlı gidebilirler ancak her hakem sektör noktasına ve 1. güvenlik aracı çizgisine kadar süreyi tutturduklarında sorun olmuyor."

"Birisi yavaş gitse dahi, o noktaya geldiğinde referans turuna göre sıfırlamışsa, sorun olmuyor."

"Sistem 50 metrede bir ölçüm yaparken, pist üstünde farklı çizgiler seçerek kazanacağınız avantaj minimum seviyede olur."

"Ne demek istediğini anlıyorum ancak en ideal çizgi yarış çizgisi." dedi.

tr.motorsport.com