Red Bull pilotu Max Verstappen, Kanada GP sıralamalarının 2. seansında orta lastiklerle piste çıkmanın mantıklı olduğunu ancak şanssızlığı nedeniyle elendiğini söyledi.

Verstappen, iki Ferrari ve iki Mercedes pilotu gibi sıralamaların 2. seansında yarışa daha dayanıklı lastiklerle başlayabilmek için orta lastiklerle piste çıktı.

Ferrari ve Mercedes pilotları iyi zaman turları atabilirken, Verstappen ilk hakların ardından 11. sırada kaldı. Seansın sonunda Verstappen, yumuşak lastiklerle son seansa geçecek gibi görünüyordu ancak Haas pilotu Kevin Magnussen'in yaptığı kaza, birçok pilotun derecesinin boşa gitmesine neden oldu.

Bu olay sonucunda Verstappen 11. sırada kaldı ancak Carlos Sainz'ın 3 sıra cezası, Magnussen'in de muhtemelen pit yolundan başlayacak olmasıyla Verstappen 9. sıradan yarışa başlayacak gibi görünüyor.

Verstappen, "Her şeyin ardından orta lastiklerle sürüş yapmanın büyük bir risk olduğunu söylemek kolay, ancak o an bunu yapmak mantıklıydı."

"Sadece istediğim yol tutuşunu bulamadım ve ardından U virajda biraz trafikte kaldım. Aksi takdirde bunu başarabilirdim. Yumuşak lastiklerle çıktığımda da kırmızı bayrak nedeniyle büyük talihsizlik yaşadım. Çok şanssızdık." dedi.

Verstappen, trafiğe denk gelmeseydi 3. seansa geçebileceğini ancak yine de çok yakın olacağını, bu yüzden her türlü yumuşak lastikle sürüş denemek zorunda kalacağını kabul etti.

Verstappen, "Orta lastiklerle 4 ya da 5. sıradan başlasam harika olurdu. 10. sıradan bu lastiklerle başlayınca, önümdeki pilotların çoğunda yumuşak lastik olduğu için iyi olacağız ancak onları geçerken ilk 3'le çok zaman kaybedeceğiz."

"Bu açıdan bu sonuç ideal değil... Orta lastiklerle 10. sıradan başlamaktansa yumuşak lastiklerle 5. sıradan başlamayı tercih ederdim." dedi.

Takımın diğer pilotu Pierre Gasly, "Q1'in ardından risk alarak kolay bir seans olmayacağını gördük. Bir bakıma bunların olabileceğini biliyorduk. Max ile aynı stratejiyi uygulasaydık muhtemelen aynı pozisyonda olurduk. Bu yüzden biz kendimize odaklanmaya karar verdik. Aracımıza ve C5 lastiklerine odaklanarak Q3'e geçtiğimizden emin olmak istedik."

"Sonunda tek bir tur atabildik ancak yaşananlara bakınca bu açık bir şekilde doğru karardı."

"3. sıranın yaklaşık olarak 0.1 sn gerisindeydik. Bu açıdan o pozisyona ulaşabilirdik ancak beşincilik de genel olarak iyi."

"Benim için önemli olan araç içerisinde gittikçe daha iyi hissediyor olmam. Hâlâ mükemmel hissetmiyorum ancak doğru yönde ilerliyoruz." dedi.

tr.motorsport.com