Max Verstappen, DRS'nin artan etkisinin olumlu olduğunu ancak 2019 araçlarıyla geçiş yapmanın hâlâ çok zor olduğunu dile getirdi.

2019 yılıyla birlikte daha geniş ön kanatlara geçiş yapılırken, arka kanadın boyutu da büyük oranda değişti.

Ek olarak DRS'de yapılan değişikliklerle birlikte geçişlerin arttırılması hedefleniyordu.

Melbourne'ün ardından belli bir kesim geçişlerin arttığını ve artık atak yapmanın daha kolay olduğunu savundu.

Belli bir kesim ise bunun bir işe yaramadığını savunuyordu ve bu isimlerden birisi de Max Verstappen'di.

Verstappen, "Lewis'i yarış içerisinde geçme şansım yoktu, oysa ona çok yakındım."

"Geçiş yapmak hâlâ çok zor. Lastiklerinizi mahvetmek istemiyorsanız, o zaman öndeki araçla aranıza sürekli olarak mesafe koymalısınız. Ben de tam olarak bunu yaptım."

"Sanırım tek olumlu şey DRS'ni etkisinin artması. Açıldığı andan itibaren geçen yıldan daha fazla güç veriyor. Yine de takip ederken hâlâ öndeki araçtan gelen çok fazla kirli hava ve türbülans var." dedi.

Romain Grosjean, öndeki aracı takip etmenin artık daha kolay olduğunu ama yakından takip etmeleri halinde lastiklerin aşırı ısındığını ve performans kaybı yaşamaya başladıklarını söyledi.

Diğer tarafta Lewis Hamilton, durumun "geçen yıldan farklı olmadığını" söyledi.

Ancak Ross Brawn, geçişlerin geçen yıla kıyasla arttığına dikkat çekiyor.

F1'in resmi internet sitesine konuşan Brawn, “İlk işaretler cesaret verici, özellikle gerçek geçişler dışında bazı heyecan verici mücadeleler de gördük.”

“Orta sıra takımlarının performanslarının çarpıcı şekilde kapanmasıyla, bu mücadelelerin hepsinin sebebi yeni aerodinamik düzenlemeler değildi.”

“Ancak bazı sürücüler, diğer araçları takip ederken geçtiğimiz yıllara göre daha nötr olduklarını söylediler.”

“Avustralya pisti, en doğru test yeri değil, bu yüzden herhangi bir sonuca varmadan önce en azından üç yarış beklemeyi tercih ederim. Ancak ilk işaretler cesaret verici.” Dedi.

Geçen yılki Melbourne yarışında sadece 3 geçiş olurken, bu yıl 14 geçiş yaşandı.

tr.motorsport.com