McLaren pilotu Stoffel Vandoorne, Motorsport.com için yazdığı son köşe yazısında unutulmaz Singapur GP'sini anlattı ve McLaren'ın Renault motoruna geçişini değerlendirdi.

Singapur GP'sini çok iyi bir hafta sonu olarak hatırlayacağım, Formula 1'de bugüne kadar elde ettiğim en iyi sonuçtu.

Ama yarışın bu kadar tatmin edici olmasının başka sebepleri de vardı. Örneğin, Singapur GP'sinde ilk kez yarışma şansı yakaladım ve bu takvimin en zor yarışlarından birisiydi. Bir cadde pist ve çok fazla tümsek var. Yani hepimiz için iyi bir testti.

Fernando Alonso'nun yanımda olması benim için harika bir kıyas noktasıydı. Sonuçta burayı iki kazandı. Antrenmanlardaki hızımızdan sonra oldukça olumluydum.

O andan itibaren odak noktamız bu hızın üstüne daha fazlasını eklemek ve pistte daha fazla kalabilmek adına hata yapmamaktı.

Sıralama turlarına kadar gereken her şeyi yaptık, sadece araç için ince ayarlar ve bazı küçük değişiklikler yapmamız gerekiyordu. Genel hıza bakarsak, az çok olmamız gereken yerdeydik. Fernando'ya kıyasla birinci ve ikinci bölümde çok güçlü bir performans sergilediğimi düşünüyorum.

Hem Fernando hem de ben, Renault'ların oldukça güçlü olduğunu ve onları yenmenin zor olacağını biliyorduk fakat bunu başarmak için çok zorladık. Ne yazık ki yapamadık fakat sekizincilik ve dokuzunculuk bizim için mutluluk verici sıralardı.

En iyi sonuç

Starttan önce yağmur başladığında bunun bizim için bir fırsat olduğunu biliyordum. Böyle zor şartlar altında kazalar olması kaçınılmazdı, özellikle de ıslak zeminde durarak başlıyorsanız. İşleri daha zor hale getirdi. Fakat bunun bizim işimize yarayacağını biliyordum.

İyi bir kalkış yaptım ancak birinci virajda karmaşadan kaçınmak zorundaydım ve bunu yaparken birkaç sıra kaybettim. Sonrasında odak noktam beladan uzak durmak oldu.

Başlangıçta hangi lastiği seçeceğimize karar vermek için çok az zamanımız vardı ve geçiş ya da yoğun yağmur lastiklerinden birisini seçmeliydim. Bence başlangıç için en doğru tercih yoğun yağmur lastiğiydi. Güvenlik aracı çıkıp, yağmur durduktan sonra ise hızlı olan lastikler geçiş lastikleriydi.

Bu bizim pite girmek zorunda olduğumuz anlamına geliyordu ve bu nedenle bazı sıralar kaybettik. Sonrası ise sadece zorlama ve kendi yarışını çıkartmakla ilgiliydi.

Stratejimiz hemen hemen işe yaradı ancak pit stopta bir talihsizlik yaşadık ve pitte olması gerekenden daha uzun süre kaldık. Bu da bize zaman kaybettirdi. Sonrasında hızlı gitmeye çalışsam da Jolyon Palmer'ın arkasında çıktım.

Kalan kısmında onunla iyi bir mücadele vardı ancak onu geçmeyi başaramadım. Sonuç eve yedincilikle döndüm. Bu takım için çok iyi bir sonuçtu ve ben de F1'deki en iyi sonucumu elde ettim. Yine de belki biraz daha iyi geçebilirdi diye hissediyorum.

Renault açıklaması

McLaren için Singapur hafta sonu sadece pistte olanlarla ilgili değildi, aynı zamanda 2018 için Renault motoruna geçişle ilgili büyük bir açıklama da yapıldı.

Öncelikle Honda ile olan ortaklığın meyve vermemesi üzüntü verici. İyi sonuçlar alsaydık herkes için iyi olacaktı. Ama gelecek yıl Renault ile yapacağımız ortaklık takım için heyecan verici bir haber.

McLaren için iyi, Renault için, F1 için de iyi. Kısacası heyecan verici olduğunu düşünüyorum. Bu takıma yeni bir destek olacak ve gelecek yıl büyük adımlar atacağız.

Sezonun kalan kısmında Honda ile zorlamaya devam etmek zorundayız. Önümüzde altı yarış var ve bunlarda en iyisini yapmayı umuyoruz.

tr.motorsport.com