McLaren pilotu Stoffel Vandoorne, Motorsport.com için yazdığı son köşe yazısında, motor değişikliği nedeniyle grid cezası aldığı Belçika GP'sini değerlendirdi.

Yaz tatilinin ardından Formula 1'e geri döndük ve kendi evimdeki Spa-Francorchamps yarışı benim için çok özeldi.

Kendi ülkemdeki taraftarlar, ailem ve arkadaşlarım bana daha fazla motivasyon ve biraz da destek verdi.

Ayrıca 2018'de takımda kalacağım da McLaren tarafından basına açıklandı. Bu benim için büyük bir haber değildi çünkü takımla zaten çok yıllık anlaşma yapmıştım. Bunu bir kenara bıraktığımızda mesajı bu şekilde öğrenmek yine de benim önemliydi.

Artık takımın yeteneklerime yüzde 100 ikna olduğunu biliyorum ve bu yüzden sezonun ikinci yarısına konsantre olabilir ve takımla birlikte geleceğe hazırlanabilirim.

Ne yazık ki Spa hafta sonunda çok iyi haberler yoktu. Hafta sonu başında güncellenmiş Honda güç ünitesini kullanacağımı ve bu yüzden motor cezası alacağımı öğrendim.

Gridin en arkasından başlayacağımı öğrenmek, hafta sonuna olan yaklaşımımızın değişmesine sebep oldu. Sıralama turlarının bizim için önemli olmayacağını bildiğimiz için buna hazırlanmak yerine dolu depoyla uzun sürüşlere odaklandım.

Cuma günü oldukça makuldü. İyi ayarlar yapabildik ve uzun sürüşlerde oldukça rekabetçi görünüyorduk. Pistin yapısını ve uzun düzlüklerini düşündüğümüzde bizim için oldukça iyi bir cuma günüydü.

Her şey yolunda giderken, takımın cuma günü bazı kontroller esnasında yeni güç ünitesiyle ilgili sorunlar bulması bizim için büyük bir darbe oldu. Önlem olarakcumartesi günü yeniden motor değiştirdik.

Takım için yorucu, uzun ve zor bir geceydi. Sorunu gece yarısı buldular ve motoru değiştirebilmek için gece çalışma yasağını delmek zorunda kaldılar.

Bu mekanikerlerin gece saat 3'e kadar çalışmaya devam etmesi gerektiği anlamına geliyordu. Sonrasında cumartesi sabahı erkenden kalkıp padoğa gelmek zorundaydılar. Bu da çok az uyku çekecekleri anlamına geliyordu. Herkes için zordu. Ancak yaptığımız tüm bu çalışmalar işe yaradı; cumartesi günü piste çıktık. Hepsine çok teşekkür ederim!

Üçüncü antrenman seansı benzer şekilde yine iyi geçti ve uzun sürüşler yaptık. Sıralama turlarına geldiğimizde takıma yardım etmek için özel bir strateji belirlemeyi kabul ettik. Fernando'ya hava koridoruma girme şansı vererek düzlüklerde daha hızlı olmasını sağlayacaktım.

Benim için sıralama turlarının önemi yoktu çünkü ne yaparsam yapayım sonuncu başlayacaktım. Bu yüzden Fernando ile çalışmamın en iyisi olacağına karar verdik.

Q1'de attığım iyi turla kendi potansiyelimi göstermeyi başardım. Ultra yumuşak lastikle 10. en iyi zamanı elde ettim. Ama iki araçla Q2'ye girdiğimiz zaman takım arkadaşıma yardımcı olmaya odaklanmam gerektiğini biliyordum.

Fernando ve mühendisleriyle bu işi en iyi nasıl yapabileceğimiz konusunda pek çok konuştuk ve sıralama turları öncesinde bazı denemeler yaptık. Sonuçta mükemmel şekilde çalıştı fakat Q3'e kalması için yeterli olmadı.

Pazar günü sanırım bu sene şimdiye kadarki en iyi yarışlarımdan birisini çıkarttım. Yaptığım iş açısından bakarsak kesinlikle çok güçlüydü. Fakta önümüzdeki araçlar çok güçlü olduğu ve onları geçmemizin herhangi bir yolu olmadığı için gerilerden başlamak sinir bozucuydu.

En yüksek sürat açısından çok gerideydik fakat şasimiz virajların bulunduğu orta sektörde çok rekabetçiydi.

Sanırım bu hafta sonu yapılacak İtalya GP'si de bizim için zor olacak. Muhtemelen bizim için yılın en zorlu yarışlarından birisi.

Spa'da durumun nasıl olduğunu gördük ve şimdi Monza'da zaman kazanabileceğimiz daha az viraj ve daha fazla düzlük var. Çok zor bir hafta sonu olacak. Şu ana kadar hava tahminleri karışık görünüyor. Bu yüzden bize fayda sağlayabilir. Her zaman olduğu gibi elimden gelenin en iyisin yapacağım ve fırsat kollayacağım.

tr.motorsport.com