Stoffel Vandoorne, Motorsport.com için hazırladığı yeni yazısında Avustralya GP'sindeki zorlu mücadeleyi kaleme aldı...

Avustralya Grand Prix'ine giderken, McLaren Honda için zorlu bir hafta sonu olacağını biliyorduk. Hafta sonundan bazı pozitif şeylerle ayrılmak iyi oldu.

En azından Barcelona testlerinden sonra ileri yönde küçük bir adım attık. Belki saf hız açısından değil ancak daha önce yapamadığımız bazı normal çalışmaları yapabildik.

Evet, antrenman seansları esnasında hem benim hem de takım arkadaşım Fernando Alonso'nun aracında bazı sorunlar vardı ancak pek çok tur attık ve yarışı bitirmeyi başardık.

Aslında yarış şimdiye kadar tamamladığımız en uzun mesafeydi.

Özetlersek, burada ufak bir adım atmayı başardık fakat daha iyi performans göstermek için önümüzde uzun bir yol var.
Q2 turu

Hafta sonuna geri dönersek, sıralama benim için çok zordu. Yakıt basıncıyla ilgili sorun vardı ve sorunun tam olarak neyden kaynaklandığını anlamak biraz zamanımızı aldı. Tüm bunlar sıralama turlarının benim için bittiği anlamına geliyordu ve sadece tek bir tur atarak 18. oldum.

Bu umduğumuz sonuç değildi çünkü son antrenman seansının ardından iyi bir tempo yakalamıştık ve araçla ilgili olumlu hislere sahiptik.

Doğru yönde ilerlediğimizi hissedebiliyordum ve kesinlikle ikinci bölüme kalabileceğimize de inanıyordum. Sorun bizim için büyük talihsizlikti.
Bitişe ulaşmak

Yarış bizim için çok zordu. Başlamadan önce bizim için zor bir mücadele olacağının farkındaydık. Yarışı bitirebilmek için direksiyon üzerindeki işlemler de dahil, kontrol etmemiz gereken çok fazla şey vardı.

Yarışın ilk bölümü çok zordu çünkü direksiyonum üzerindeki gösterge çalışmıyordu ve yakıt tasarrufu açısından ne yapmam gerektiğini bilmiyordum. Direksiyonumda hiçbir bilgi yoktu ve sıfırlamadan önce bir süre öyle devam etmek zorunda kaldım.

Sonrasında araç güç kaybetmeye başladı ve o an sorunun ne olduğunu bilmiyorduk. Bu yüzden aracı pite götürmeye ve erken bir pit stop yapmaya karar verdik. Aracı yeniden başlatmamız gerekiyordu ve kapatıp yeniden açtık.

Pit stoplardan sonra aracın normale dönmesi birkaç tur daha aldı ve sonrasında benim için oldukça yalnız bir yarıştı. Birkaç mavi bayrakla uğraştım, kimseyle yarışmıyordum ve odak noktamız sadece aracı bitiş çizgisine ulaştırmaktı.

Bana göre yarışın son bölümü iyiydi ve aracın performansı iyi görünüyordu. Bence bu koşullar altında mümkün olan en iyi şeyi yaptık.

Nihai performansımız kesinlikle güçlü değil, henüz potansiyelimizi gösteremedik. Rakiplerimizle iyi sıralar için yarışmak istiyorsak çok çalışmamız gerekiyor. Bunu başaracağımızdan eminim.

tr.motorsport.com