Şimdi ortaya konumlandırılmış V8 Lotus motora, dört çekiş sistemine ve zamansız güzellikte bir tasarıma sahip bu konsept otomobile bir göz atalım.

Konsept: Isuzu 4200R

Tanıtım Yılı: 1989 Tokyo Fuarı

Teknik Özellikler: 4.2-litrelik V8 motor, 350 bg, beş ileri manuel şanzıman, dört çekiş, Lotus aktif süspansiyon ve bir faks makinesi…

Neden bu konsepti hatırlatıyoruz:

Bu konsept sadece Gran Turismo 5 oyunundaki güzel anılarımızı canladırmakla kalmıyor, aynı zamanda o yıllarda General Motors şemsiyesi altında bulunan Isuzu ve Lotus'un ilginç işbirliğini gözler önüne seriyor. Konsept, Isuzu'nun binek otomobil pazarından çekilme kararı almasından önce ürettiği son otomobil olarak da özel bir anlam taşıyor.

4200R'nin muhteşem tasarımından sorumlu olan kişi Nissan GT-R R35, 350Z/370Z ve Juke'yi tasarlayan Shiro Nakamura'dan başkası değil. Kıvrımlı hatlara sahip 2+2 coupe gücünü Lotus'dan LT5'den alınan 4.2 litrelik V8 motordan alıyor. 350 bg güç üreten 4200R, yine yol tutuşu arttırmak için Lotus'dan alınan aktif süspansiyon sistemine ve sürüş kalitesini yükseltmek için dört çekiş sistemine sahipti.

1989 yılında NSX prototipi ile birlikte 4200R dönemin en ilgi çekici otomobilleri olarak görülebilirler. Isuzu'nun konsepti bu iddialı tasarımının yanında, zamanına göre oldukça ilginç ve etkileyici donanımlar sunmayı da ihmal etmiyordu. High-end ses sistemi, renkli uydu navigasyon, dijital göstergeler, video teyp ve hatta faks makinesi!

Vahşi 4200R çok olumlu tepkiler alsa da, Isuzu'nun 1992 yılının sonlarında ticari araçlara odaklanmayı kararlaştırmasından sonra konsept maalesef üretime geçmedi.