Toro Rosso takım patronu Franz Tost, İtalyan takımın yeni güç ünitesi Honda ile, neden bugüne kadarki en iyi durumunda olduğunun sırrını açıkladı.

İtalyan ekip 2018 Formula 1 sezonu için, önceki ortağı McLaren ile yollarını ayıran Japon üretici Honda ile anlaştı.

Yeni ortağı ile çıktığı ilk üç yarışın ardından Honda, Pierre Gasly'nin Bahreyn'de aldığı dördüncülük ile V6 Hibrit dönemindeki en iyi sonucunu elde etti.

Honda, kış aylarında STR13 için yeni bir motor üretirken, daha özgür ortamda çalışma fırsatı buldu.

Toro Rosso takım patronu Franz Tost, Honda ile dizayn ve motorun araca entegrasyon sürecinde takımın iyi durumda olduğunu söyledi.

Tost, "Toro Rosso bugüne kadarki en iyi durumunda, çünkü şu an dizayn sürecinde daha çok söz sahibiyiz; Güç ünitesinin araç ile uyumu, soğuta sisteminin dizaynı, egzoz sistemi, elektrik kutularının yerleştirilmesi ve benzeri şeyler...

"Bence özellikle önümüzdeki yıl için, tam bir araç dizaynına sahip olmak büyük bir avantaj sağlayacaktır." dedi.

Toro Rosso'nun kardeş takımı Red Bull Racing'in 2019 sezonu için henüz bir motor anlaşması yok ve Renault'dan Honda'ya geçme ihtimali için, Honda'yı yakından izleyeceklerini belirtti.

Son üç yılda yaşanan sorunların ardından, McLaren ve Honda arasındaki ilişki en çok konuşulan konulardan biriydi ve Woking merkezli takımın sabırsızlığı, iki tarafın ayrılığına ve McLaren'in Renault ile anlaşmasına sebep oldu.

Tost, Honda ile birlikte en başından beri çok iyi anlaştıklarını ve birlikte iyi bir çalışma yürüttüklerini söyledi.

"Toro Rosso, doğası gereği İtalyan zihniyeti ile arkadaş canlısı bir takım. En başından beri herkes ile sorun yaşamadan iyi ilişkilerimiz oldu."

"Buna ek olarak, kültürü ve düşünce biçimini anlamaları için, Honda ile birlikte çalışan mühendislerimiz ve görevlilerimiz için çalışmalar düzenledik, çünkü Avrupa ve Japonya kültürü arasında ciddi fark var."

"Açıkçası birlikte sorunsuz çalışmak için iyi bir yol buldular ve ben de bunun böyle devam edeceğinden eminim."

İyi bir sezon öncesi testinin ardından Toro Rosso, şu ana kadar sadece açılış yarışı olan Avustralya GP'sinde bir motor sorunu yaşadı.

Bahreyn'de Gasly'nin elde ettiği sürpriz, Honda ve STR13'ün orta sıralarda sahip olduğu potansiyeli göstermesine rağmen, Avustralya ve Çin'de puan barajının dışında kaldılar.

Tost, sezon boyunca araç ve güç ünitesi arasında iyi bir ilişki hedeflediklerini ve iki alanda da gelişim göstermek istediklerini söyledi.

"Teknik açıdan, önceden de söylediğim gibi, Aralık ayında bir kaç teknik toplantımız oldu. Bu toplantılarda farklı konuları tartıştık ve iki taraf da bu konular üzerinde çalışmaya başladı. Birlikte çalışmamız çok önemli, çünkü aracı olduğu kadar güç ünitesini de geliştirmek istiyoruz."

tr.motorsport.com