Honda, Gasly'nin Avustralya GP'sinde motor sorunu yaşamasının ardından Bahreyn GP'sine güncellenmiş bir turbo ve MGU-H ünitesi getirdi ve her iki pilotta ikinci ünitelerine geçmiş olacak.

Toro Rosso-Honda ortaklığı, sezon öncesi testlerinde oldukça iyi çalışırken, test boyunca motordan yana herhangi bir sorun ortaya çıkmamıştı. Ancak Avustralya GP'sinin henüz ilk turlarında motor sorunu ortaya çıktı ve Gasly yarışı bırakmak zorunda kaldı.

Honda'nın F1 Projesinin Teknik Direktörlüğünü yapan Toyoharu Tanabe, Gasly'nin güç ünitesinin turbo ve MGU-H parçalarında hasar olduğunu açıkladı.

Honda bu hafta sonu gerçekleştirilecek yarış öncesinde, aynı sorunun yeniden yaşanmaması adına turbo ve MGU-H ünitelerini değiştirdi.

Gasly'nin aracındaki her iki ünite zorunlu olarak değiştirilirken, Hartley'nin güç ünitesindeki parçalar da önlem olarak değiştirildi.

Bununla birlikte Gasly'nin Avustralya'da yaşadığı sorun içten yanmalı motora da hasar verdiği için, Fransız sürücü henüz ilk yarışının ardından ikinci bir motora geçmek zorunda kalacak.

Bu yıl Formula 1 pilotları üç içten yanmalı motor, MGU-H ve turbo kullanabiliyor. Bunun dışında yapılan her türlü değişiklikte grid cezası alıyorlar.

Eğer Honda, bir önceki parçaları çalışır duruma getiremezse, Gasly'nin sezon boyunca 20 sıra ceza almadan kullanabileceği sadece bir içten yanmalı motor, turbo ve MGU-H ünitesi olacak.

İkinci MGU-H ve turboya geçen Hartley için de aynısı geçerli olurken, takım arkadaşından tek farkı içten yanmalı motorunun çalışır durumda olması.

Tanabe, "İkinci yarışta güç ünitesi parçalarını değiştirmek, bu yıl kullanılabilecek parça sayılarının üçle sınırlı olduğu göz önüne alındığında kesinlikle zor bir karar ve elbette mükemmel değil."

"Ama bunun doğru bir yol olduğunu düşünüyoruz ve aynı sorunun tekrar yaşanmaması için gelişmeye devam etmeye çalışıyoruz." dedi.

Her iki pilot da aynı enerji depolama, kontrol elektroniği ve MGU-K ile devam edecek.

tr.motorsport.com