play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 388
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Toro Rosso'nun B-Spec problemlerinin cevabı Singapur'da
21-09-2016, 18:26
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,436
MESAJ:
539,460
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...
WRC
2024 Safari Rallisi önc...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Red Bull'u ...
MotoGP
Miller: "Keşke ben de K...

Yorum: #1
Toro Rosso'nun B-Spec problemlerinin cevabı Singapur'da

[Resim: 10015.9d9faadb]

Toro Rosso takımı, Almanya GP'sinde tanıtılan aerodinamik yenilikler içeren paketin son birkaç yarışta neden sonuç getirmediğini anlamaya çalışıyor.

Yeni bir ön kanat, süpürgelikler, zemin ve fren kanallarının dahil olduğu cesur değişikliklerin büyümeye devam eden güç eksikliğinin üstesinden gelmek için downforce'u artırması bekleniyordu.

Rüzgar tünelinde alınan sonuçlar ve CFD gelecek vaat etmiş olsa da bir şekilde bu ilerleme piste yansımadı ve takım downforce'da veya derecelerde bir fark göremedi.

Bunun bir açıklaması olması gerekiyordu fakat Toro Rosso, Monza ve Singapur'da her iki aracında da farklı ayarlar kullanmayı tercih etti.

Daniil Kvyat eski paket ile devam ederken Carlos Sainz'in aracında ise nihayet sonuca ulaşabilmek umuduyla her iki yarışta da yeni parçalar kullanıldı.

Henüz açıklığa kavuşan bir şey olmasa da Singapur'da ulaşılan bir sonuç vardı o da ekstra downforce'un ekstra drag oluşumuna sebep olmasıydı.

Derecelerde fark edilir bir fark görülmese de radardan alınan rakamları, Sainz'in B-Spec aracının düzlükte çok daha yavaş olduğunu gösteriyor.

Resmi radarın verilerine bakıldığında Sainz'in genel olarak en yavaş olduğu göze çarpıyor. Ortalama 300.1 km/sa hızda yarışan Sainz, Kvyat'tan 4.3 km/sa daha yavaştı. Lider grupta ise en hızlı pilotlar 315.4 km/sa ile Lewis Hamilton ve Pascal Wehrlein idi.

Hız nerede ölçülürse ölçülsün sonuç aynıydı. Sainz genel olarak birinci ve ikinci sektör düzlüklerinde en yavaş isimdi; dolayısıyla Kvyat'a göre oldukça yavaş kalmıştı.

Karşılaştırma

[Resim: 10016.fa36072e]

Düzlükteki yavaşlığa rağmen Toro Rosso pilotlarının her ikisi de üçüncü sıralama seansına geçmeyi başarmıştı ve Mercedes, Red Bull ve Ferrari pilotlarından daha iyi performans sergiliyorlardı.

Mühendislerle çok fazla vakit geçiren Sainz için Singapur, Toro Rosso'nun daha fazla downforce elde edebileceğini kanıtlamıştı fakat açığa çıkan ekstra drag, bu durumu kendilerinin lehine dönmesini engellemişti.

İspanyol pilot: "Downforce iyi bir şey fakat bunun bedelini ödedik. Yine de araç bu pist için mükemmeldi."

"Çok saf bir downforce elde ettik ve bu yüzden drag ve maksimum hız konusunda çok fazla endişe etmedik. Virajlar hariç her yerde en yavaş ben olabilirim ki bu da aracın virajlarda çok iyi olduğunu gösteriyor; bundan memnunuz."

Toro Rosso'nun paketi bu denli drag ortaya çıkarıyorsa takımın Hockenheim, İspanya ve Monza'da düzlüklerde sorun yaşamasını ne açıklayabilir?

Sainz şöyle devam etti: "İspanya ya da Monza gibi yerlerde drag ile alakalı bir problem var gibi görünüyor ki bu bize hiç yardımcı olmuyordu; bir göz atmamız gerek."

Nihai cevaplar ise bu hafta Faenza fabrikasından gelecek gibi görünüyor zira takım downforce'un getirdiği avantajları açığa çıkararak düzlüklerde yavaş kalmamayı umuyor; özellikle Sepang ve Suzuka gibi pistlerde.


21/09/2016, 18:26

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Marko'ya göre Red Bull Monako ve Singapur'da kazanamayabilir sadmin 0 244 12/03/2024, 9:35
Son Mesaj: sadmin
  Singapur GP’sinin geleceği tehlike altında! sadmin 0 107 06/02/2024, 23:36
Son Mesaj: sadmin
  Visa Cash App RB'nin renk düzeni Toro Rosso'ya benzeyecek sadmin 0 102 05/02/2024, 10:07
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1