Renault motoruna geri dönen Toro Rosso, Fransız üreticinin son tanıttığı motorun performansıyla devasa bir köşeyi döndüğünü düşünüyor.

Fransız üretici performans kazanımları için tasarlanan yeni güç ünitesinin 2016 paketinden %95 farklı olduğunu belirtti, ancak Toro Rosso geçtiğimiz haftaki ilk testler sırasında dayanıklılık problemleriyle karşılaştı.

Bu durum, özellikle son gününün tamamını kaçıran Toro Rosso’nun ilk test haftasını en az tur atan takım olarak tamamlamasına neden oldu. Ancak Faenza merkezli ekip Renault’nun performansıyla cesaretlendi.

Toro Rosso, geçtiğimiz sezon eski Ferrari motorunu kullanmadan önce 2014 ve 2015’te Renault müşterisiydi.

Teknik direktör James Key, “Renault’yla performans tarafında iyi olan şey, onlarla çalıştığımızdan beri, onlar kesinlikle büyük bir köşeyi döndüler” dedi.

“İzlenimlerimiz olumlu. Sıralamada tam olarak nerede durduğunu söylemek bu aşamada imkansız, fakat kesinlikle geçmişte ve geçen yıl gördüğümüz şeye oranla dikkat çekici bir gelişim var.”

“Bunu görebilirsiniz; bu gerçek. Bu sadece dyno’dan gelen bir değer değil. Dolayısıyla performans açısından baktığımızda bugüne kadar gördüğümüz şeyden memnuniyet duyuyoruz.”

Toro Rosso ilk testler boyunca maruz kaldığı dayanıklılık problemlerinin sebeplerini açıklamadı, ancak bunun güç ünitesinin yerleştirilme şekliyle ilgili olmadığını konusunda kararlıydılar.

Key, “Bence sorunların nedenlerinin açıkça Renault’dan gelmesi gerekiyor” dedi ve ekledi:

“Biraz drama yaşadık ve anlattığımız şeyle bunun kurulumla alakalı olduğunu sanmıyorum. Açıkçası, güç ünitesi tarafında meydana gelen herhangi bir şey hakkında tartışmalar yaşadık ve aracımızdaki herhangi spesifik bir şeyle ilgili görünmüyor.”

;;;