Toro Rosso, 2019'da Red Bull Racing ile daha fazla ortak parça kullanmalarının kaynaklarını daha çok performans kazanabilecekleri alanlara odaklamalarını sağlayacağını düşünüyor.

Bu sene her iki Red Bull takımı da Honda motoru kullanacağı için, Toro Rosso Red Bull vites kutusu ve arka süspansiyonu da kullanabilecek. Son senelerde Red Bull, Renault motoru kullandığı için bu tür birliktelik olmamıştı.

Bu ortaklık kapsamında Toro Rosso, bu parçaları kendisi üretmek zorunda kalmayacak.

Toro Rosso'nun teknik patronu vekili Jody Eggington, "Aracın yapısının tasarım süreciyle alakalı değişen bir şey yok."

"Bu sene oynamamız gereken daha az değişken olacak. Belli bir kaynağa sahip olmamız nedeniyle, bu sayede aracın diğer alanlarına odaklanabilmemiz bize fırsat sunabilir."

"Biz bu sayede, şasi yapısının tasarımına, fren paketlemesine, ön süspansiyona, yakıt ve şasi soğutma sistemlerinin şasiye entegrasyonuna daha çok odaklanabildik."

"Tüm bunların sonucunda paketleme ve ağırlık azaltmada fayda sağlıyorsunuz. Takım bu sayede aero gelişiminde daha büyük fırsata sahip oluyor."

"Şasinin kendisi, kurallarda belirtildiği üzere tamamen Toro Rosso tasarımına ve IP'sine sahip. Ön dış süspansiyon ve tüm soğutma sistemleri, güç ünitesi yerleşimi ve direksiyon mili bize ait."

"Aracın arka tarafının Red Bull Teknoloji tarafından sağlanması, Toro Rosso için kritik değişikliklerden. Vites kutusunun iç kısmının çoğu geçmişte kullanılanlara çok benzer ancak vites kutusunun dışı ve arka süspansiyon onlardan." dedi.

Daha çok hangi alanlarda fayda sağladıklarının sorulması üzerine Eggington, "Tasarım açısından, araç sistemlerinin, güç ünitesinin ve soğutma paketlerinin entegrasyonuna daha fazla kaynak ayırabildik."

"Kendi içerimizde üretme ve toplama açısından, Red Bull Racing'in Honda güç ünitesini kullanması ile oluşan sinerjiyle farklı aktivitelere kaynak aktarabildik. Bu da şu ana kadar kısıtlı olan bazı alanlarda daha iyi olmamızı sağlayacak."

"Genel olarak, Toro Rosso'da üretilen ya da satın alınan parçalara daha fazla odaklanabilmemizin çok fazla olumlu yanı olacak. Bu sayede artık daha esnek tasarım ofisimiz var. İnsanlar gerçekten bu sinerji projesini benimsediler ve yeni mücadeleyi kabullendiler." dedi.

Eggington, Red Bull'un dahil olmasıyla Honda'nın daha hızlı gelişeceğine inanıyor.

Eggington, "Honda'nın geçen sezonun ikinci yarısında göstermiş olduğu gelişim hızından çok etkilendik."

"Red Bull Racing, 2019'da Honda güç ünitesi kullanacak olmasıyla artık daha fazla dyno aktivitesi olacak ve bu güç ünitesinin gelişiminde önemli rol oynayacak." dedi.


Scuderia Toro Rosso STR14

tr.motorsport.com