play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 402
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Teknik analiz: Haas VF-19
11-02-2019, 12:24
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Teknik analiz: Haas VF-19

[Resim: 26831.cf4ca6c2]

2019 Formula 1 sezonu öncesinde yeni aracına dair ilk görüntüleri yayınlayan takım Haas oldu. Rich Energy isim sponsorluğu ile yeni bir görünüme bürünen Haas'ın 2019 F1 aracını sizler için inceledik.

Formula 1'in en heyecanlı dönemlerinden birisi kuşkusuz lansman, yani yeni sezon araçlarının tanıtıldığı dönemdir. Bu seneyi, geçen sene olduğu gibi Haas aracıyla açtık.

[blockquote]İlgili içerikler:

Karşılaştırma: Haas VF-19 vs Ferrari SF71H
Karşılaştırma: Haas VF-18 ve VF-19
Haas, 2019 F1 aracını tanıtan ilk ekip oldu![/blockquote]

Rich Energy ile isim sponsorluğu imzalayan takım, kendi renklerini bırakarak Rich Energy'nin istemiş olduğu renk tasarımına geçiş yaptı. Londra'da düzenlenen etkinlikte 2018 aracı üzerinde yeni görünüm sergilenirken, takım eş zamanlı olarak internet üzerinden yeni araç VF-19'un fotoğraflarını yayınladı.

Kış testleri öncesinde yayınlanan stüdyo fotoğrafları ile gerçekte piste çıkan araç arasında farklılıklar olsa da, yine de takımların izleyecekleri yöne dair bazı izlenimler edinmek mümkün.

Haas'ın büyük ölçüde Ferrari müşterisi olduğu herkes tarafından bilinen bir gerçek. İzin verilen parçaların alınmasının yanında şasi Dallara tarafından hazırlanıyor ancak tasarım olarak Haas aracı, Ferrari'nin bir önceki sene kullandığı araçla büyük ölçüde benzerlik taşıyor.



Aracı incelemeye başlamadan önce 2019 araçlarında, geçen seneye kıyasla kurallar gereği bazı değişikliklerin olacağını hatırlatmak istiyorum. Yeni kurallar kapsamında ön kanadın dış kısmında bulunan karmaşık parçalar kaldırılacak ve çok daha basit ön kanatlar göreceğiz. Bunun yanında 1800 mm olan ön kanadın genişliği 2000 mm'ye çıkacak. Kanadın derinliği artacak, flap yükseklikleriyle toplam 20 mm yükseliş gerçekleşecek. Son senelerde oldukça karmaşık bir hale bürünen ve soğutma işlemi dışında aerodinamik parça görevi de gören ön fren kanalları basitleşecek. Ön jantlarda üflemeli aksa artık izin verilmeyecek ve son senelerde güncellemelerin merkezinde yer alan bargeboard kısmında bazı kısıtlamalar olacak. Arka kanat geçen seneye göre daha geniş ve daha yüksek olacak ancak bunun yanında dış kısmın üst tarafında bulunan küçük kanallara artık izin verilmeyecek. Kanadın derinliğinde de artış olacak. Bu sayede DRS'nin daha verimli çalışması bekleniyor.

Haas F1 Team VF-19 ön kanat

[Resim: 26832.7c99e4d3]

Bu kapsamda Haas'ın 2019 aracına baktığımızda, 2018 aracına kıyasla ön ve arka kanattaki değişiklikler hemen göze çarpıyor. Kurallara göre hazırlanmış olan ön kanatta 5 basamaklı düz flap yer alıyor ve kanadın yanlarındaki karmaşık kanatçık düzeni yer almıyor.

Haas F1 Team VF-19 ön kanat

[Resim: 26833.b12205e6]

Kanadın dış duvar kısmı da şu an için oldukça sade. Yeni kurallarda kanadın dış kısmında farklılıkların olması bekleniyor. Son senelerde Red Bull ve Ferrari, yeni kurallara göre bu alanda çalışmalara başlamıştı. Haas'ın yeni aracının dış kısmındaki yatay kısmın, kanat boyunca uzamadığı ve kısa kesildiği dikkatlerden kaçmıyor.

Haas VF-19 s-kanal

[Resim: 26834.f4ef3e9f]

Aracın burun ve burnun ön kanatla bağlanan kısmı geçen seneki araçla benzer bir tasarıma sahip. Burunda geriye doğru gittiğimizde S-kanal olduğunu görüyoruz. Aracın burnunun altından giren havayı kanallarla burnun üzerinden çıkarmayı sağlayan bu sistem, geçen seneki araçta yer almıyordu. Bu sistemle, buruna çarpan hava akımının yüzeyden uzaklaşmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.

Haas F1 Team VF-19 sidepod

[Resim: 26835.e29f4877]

Ferrari, 2017 aracında sidepodda diğerlerinden farklı bir tasarım felsefesine geçiş yapmıştı. Daha sonra birçok takım benzer tasarıma geçiş yaparken Haas'ta da durum farklı değil. Bu tasarım felsefesinde, sidepod kaza barları şasiye düşük bir noktadan bağlanıyor. Bu kaza barının konumlandırılmasıyla, sidepod daha da geriye çekilerek farklı şekillendirilebiliyor. Bu sayede, ön tekerleğin arkasında oluşan aerodinamik açıdan verimsiz bölgeden mümkün olduğu kadar uzaklaşılıyor ve sidepod kısmı daha verimli kullanılıyor.

Haas VF-19 - Haas VF-18 sidepod kanatları

[Resim: 26836.c49b95fd]

Sidepodun yan kısmında bulunan dikey kanatlarda geçen senekine benzer bir kanat yapısı kullanılsa da paralel kanatçıklar, bu sene daha alt noktadan başlıyor ve daha az sayıda kanatçık var.

Haas VF-19 - Haas VF - 18 sidepod girişleri

[Resim: 26837.ca3f2cbb]

Geçen sene sidepodun üstünden dışarıya doğru açılan direk, sidepod girişinin bir miktar ortasına doğru denk gelse de bu sene dışa doğru açılan bu kısım tam olarak sidepodun üstünde yer alıyor. Bu bölümde Ferrari'nin geçen sene kullandığı sidepod tasarımına çok daha benzer bir tasarım kullanılıyor.

Bu tasarım felsefesinde, sidepod kaza barları şasiye düşük bir noktadan bağlanıyor. Bu kaza barının konumlandırılmasıyla, sidepod daha da geriye çekilerek farklı şekillendirilebiliyor. Bu sayede, ön tekerleğin arkasında oluşan aerodinamik açıdan verimsiz bölgeden mümkün olduğu kadar uzaklaşılıyor ve sidepod kısmı daha verimli kullanılıyor. Aynı zamanda aracın ağırlık merkezi değiştirilebiliyor.

Haas F1 VF-19 ayna

[Resim: 26838.5d68ab3a]

Dikiz aynaları sidepodun daha dış bölümünde yer alıp sidepod kaza barına bağlanırken burundan yatay bir parça ile desteklenmiş. Bu parça destek görevinin yanında aerodinamik fayda sağlayacak şekilde tasarlanmış.

Haas F1 VF-19 detay

[Resim: 26839.2bdda135]

Kokpit üzerinde yer alan hava girişi geçen seneki ile benzer görünüyor ancak hava girişinin üst tarafında 2 yana doğru açılan küçük kanatlar yeni eklenmiş.

Haas F1 VF-19 detay

[Resim: 26840.fe0da60f]

Bu küçük kanatların arka kısmında, motor kapağının üst bölümü yeniden şekillendirilirken, ortaya ters üçgene benzer bir boşluk çıkmış. Geçen sene bu bölüm dümdüz bir şekilde hava girişine kadar ilerliyordu.

Haas F1 VF-19 arka süspansiyon detay

[Resim: 26841.71c7d005]

Aracın ön süspansiyonlarında ufak tefek değişiklikler yer alırken arka süspansiyonlarda, Ferrari ile olan işbirliği kapsamında önemli değişiklik var. Sidepodun yanlarından difüzöre doğru giden havayı iyileştirmek ve daha stabil hale getirmek için, arka süspansiyonun üst kolları kalınlaştırılarak daha yukarı bir bölümden bağlanmış ve o bölüm biraz açılmış. Ferrari geçen sene bu tarz süspansiyonu kullanmaya başlamıştı.

Haas F1 Team VF-19

[Resim: 26537.59d25899]

Arka kanadın yapısında genel olarak değişiklik olduğundan bahsetmiştik. Bu seneki arka kanatlar daha geniş ve yüksek olacak. Bunun yanında kanat açısında derinleşme olacak. Kanadın orta bölümünde yapılan değişikliğin dışında, dış tarafında da değişiklik var. Kanatların dış kısmında, alt bölümde McLaren'ın öncülüğünü yaptığı kesikler yer almaya devam edecek ancak üst kısmındaki kesikler yeni kurallarla yasaklandı.

Haas F1 VF-19 arka kanat

[Resim: 26842.2a6b74bf]

Haas'ın arka kanadına baktığımızda kuralları açık bir şekilde görüyoruz. Kanadın kıvrılan alt bölümünde Haas, dişli kısmı biraz abartarak 9 parça kullanmış. Takımlar bu bölümde agresif çözümler kullanmaya devam edecek gibi görünüyorlar.

Haas F1 VF-19 egzoz ve arka süspansiyon detay

[Resim: 26843.646f1902]

Bir diğer dikkat çekici gelişme, aracın egzoz çıkışlarında görünüyor. Şu ana kadar takımlar genel olarak wastegate adı verilen çift atık borusunu ana egzoz çıkışının iki yanına yerleştiriyordu. Geçen sene Ferrari, atık borularının ana egzoz borusunun üstünde olduğu bir tasarım test etmişti. Yayınlanan fotoğraflarda Haas'ın atık borularını egzoz borusunun üstüne yerleştirdiği görülüyor. Bu tasarımla arka kanadın atık borusundan çıkan gazla beslenmesi hedefleniyor.

Bu fotoğrafta ayrıca süspansiyon kolunun yükselmesiyle birlikte bu bölümden geçen hava akımının iyileştirilmesi için arka fren kanalı üzerinde kullanılan minik kanatçıkları da görebiliyorsunuz.

Ayrıca motor kapağının sonunda sonunda yer alan T-kanat ile kuğu boynu şeklindeki çift arka kanat destek direği bu fotoğrafta görülüyor.

Haas VF-19 vs VF-18

[Resim: 26844.33e32999]

Geçen seneki Ferrari aracı, en çok öne eğimli olan araçlardan birisiydi. Haas'ın bu seneki aracı da daha fazla öne eğimli görünüyor. Takımların difüzör ve tabandan daha fazla performans alabilmesi için benzer tasarıma geçmeleri sürpriz olmaz.

Sezonun ilk tanıtılan aracını yayınlanan görsellerine göre incelediğimizde bu değişiklikleri gördük. Sizlerin de dikkatini çeken başka yenilikler varsa, yorumlarda belirtebilirsiniz.

Matt Sommerfield'ın İngilizce analizi



tr.motorsport.com


11/02/2019, 12:24

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Analiz 2024 Avustralya GP: Padoktan gelen ilk teknik kareler sadmin 0 83 22/03/2024, 1:50
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme F1 arka kanatları, 2024 teknik gelişim mücadelesi hakkında ne söylüyor? sadmin 0 234 18/03/2024, 1:12
Son Mesaj: sadmin
  Yorum Harika Bearman, Haas'ın Tartışmalı Seçimi, Krizdeki Mercedes | Araba Sevdası sadmin 0 246 14/03/2024, 2:18
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1