Platin Üye Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1 Formula1
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


Formula1 Belçika GP 26 Ağustos 2018

Yorum: 0 Görüntüleme: 219
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Teknik Teknik analiz: Ferrari'nin taban tünelinin perde arkası
sosyeteq
Patron
KONU:
118,432
MESAJ:
412,506
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
S.Vettel
S.Vettel
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Web Sitesi Facebook Twitter

Son Haberler
Priaulx: Formula E’nin ba...
Ekleyen: sosyeteq

Mercedes, Spa'daki perfor...
Ekleyen: sosyeteq

Red Bull, Toro Rosso kayn...
Ekleyen: sosyeteq

Stroll: Williams sürücüle...
Ekleyen: sosyeteq

Vettel: Schumacher'in her...
Ekleyen: sosyeteq


Yorum: #1
Teknik analiz: Ferrari'nin taban tünelinin perde arkası

[Resim: 4814.2318b307]

Ferrari'nin 2018 Formula 1 aracı, tabanın arka kısmında vites kutusunun yanına doğru yer alan tüneller ile dikkatleri üzerine çekti.

Bu ayrıntının ortaya çıkmasının ardından bu bölümün çift katmanlı difüzör gibi çalışabileceği yönünde iddialar gündeme gelse de, bu iddialar gerçekten öte.

Gerçek şu ki, tabanın arkasında yer alan tabanlar, kuralları zorlamaktan ziyade Ferrari'nin son senelerdeki tasarım felsefesinin devamı niteliğinde.

2016'dan beri Ferrari, hava akımını yönlendirmeye yardımcı olması için difüzörün üstünde ekstra kanal fikri üzerinde çalışıyor. Bu tasarım daha önceden açıktı ancak bu sene, gücünü arttırmak için üstü kapatıldı.

Bu alandaki ekstra zorlama, Ferrari'nin bu seneki aracın dingil mesafesini arttırmasıyla doğrudan bağlantılı.

Daha uzun

[Resim: 4815.babc89f7]
Ferrari SF71H ve SF70H kıyaslaması

Geçen seneki SF70H, Monaco ve Macaristan gibi yüksek downforce gerektiren kıvrımlı pistlerde kendi sınıfında olsa da, daha hızlı virajlara sahip pistlerde denge ve aerodinamik verimlilik açısından zayıf kalıyordu.

Bu kapsamda Ferrari 2018 aracının uzunluğunu 3550 mm'den 3678 mm'ye çıkardı. Bu sayede aracın üstündeki hava akımı, özellikle de arka taraftaki hava akımı, yüksek açılı kanatlara gerek kalmadan daha iyi kontrol edilebilecek.

Yukarıdaki Giorgio Piola'nın çiziminde de göreceğiniz üzere, Ferrari aracı ön tekerlekleri biraz, arka tekerlekleri ise daha geri alarak uzattı.

Bu uzatılma ile aracın arka tarafı daha darlaşırken aynı zamanda difüzör etrafında daha fazla hava akımını kullanma şansını ortaya çıkacak.

Bu doğrultuda, vites kutusunun yanlarından uzanan bu kanallar, difüzöre giden hava akımının hızlanması konusunda fayda sağlayacak.

[Resim: 4816.f7387061]
Ferrari SF71H difüzör

Bunun yanında Ferrari'nin havayı kanalize etme konusunda vites kutusunu nasıl kapladığını da görebilirsiniz.

Kanallar nasıl çalışıyor

Hazırlayan: Matt Somerfield

[Resim: 4817.cb83474b]
Ferrari SF16-H

Yukarıdaki fotoğraftan anlayacağınız üzere, Ferrari 2016 aracı olan SF16H'den bu yana benzer tasarımları kullanıyor.

[Resim: 4818.ad93d96a]
Ferrari SF71H tabanı

Hava akımının geçmişteki gibi aracın karoserinin etrafından dolanması yerine Ferrari, daha farklı bir yoldan ilerlemesini tercih ediyor.

[Resim: 4819.da64f897]
Ferrari SF71H taban

Bu tasarım sayesinde hava akımı koruyucu bir bariyer içerisinden ilerlerken, birçok noktaya daha verimli bir şekilde iletilmesi konusunda fayda sağlanıyor.

Ferrari, yeni aracında bu sayede Mercedes'in 2017'de çok iyi olduğu hızlı ve akıcı pistlerde daha istikrarlı bir şekilde maksimum performans sergilemeyi umuyor.

[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
[Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın]
[Resim: bayrak.png][Sadece kayıtlı kullanıcılar linkleri görebilir Ücretsiz Kayıt olmak için buraya tıklayın][Resim: downloadtc6.gif]
[Resim: ferrarifans.gif]
[Resim: mybbsig.php]
Facebook Twitter
12/03/2018, 22:41
Hit: 219
Alıntı ile Cevapla

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Teknik Analiz: 2018 Macaristan GP sosyeteq 0 378 06/08/2018, 11:28
Son Mesaj: sosyeteq
  Teknik Teknik analiz: Takımların "kirli yere basma gücü" bulma çalışmaları sosyeteq 0 114 02/08/2018, 18:54
Son Mesaj: sosyeteq
  Analiz Marchionne trajedisi, F1 ve Ferrari için ne manaya geliyor? sosyeteq 0 124 29/07/2018, 11:03
Son Mesaj: sosyeteq

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir!

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2018
Formula1Formula1