play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 608
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Teknik Analiz: 2018 Silverstone GP
12-07-2018, 00:57
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Teknik Analiz: 2018 Silverstone GP

[Resim: 13691.d0c0985d]

Herkese merhaba. Uzun bir zaman sonra teknik güncellemeler ile tekrar karşınızdayım.

Avusturya’da vites arttıran fakat dayanıklılık sorunları yaşayan Mercedes Ferrari tarafından yakın takipteydi. Maranello’dan gelirken getirdikleri güncelleme SF71-H için arka taraf komple elden geçirilmişti.

Yeni taban yarıkları iki ayrı parçaya (Beyaz Ok) bölerek ve yatay yarık sayıları ve uzunluğu arttılarak padokta görüldü. Alt tarafta bulunan havayı izole etme amaçlı kullanılan bu güncellemeyle difüzörün daha verilmi kullanılması amaçlandı. Difüzörün yanında bu güncelleme ile arka lastiklerin olduğu bölümde olan hava akışı ve buna bağlı olarak arka lastiklerin kullanımının iyileştirilmesi amaçlanmış.

[Resim: 13692.63dd5cf9]

Ferrari motor kapağı bölümünde de güncellemeye gitti. Ayrıca (En alttaki eski görsel) beyaz oklarla gösterildiği şekilde arka fren havalandırma kanallarının bulunduğu bölgeye küçük kanatçıklar eklenmiş.

[Resim: 13693.8f701c45]

Daha önce ufak yarıklara sahip olan bu parça artık üç ayrı parçacık olarak ayrılmış bir halde. En üstte bulunan fotoğrafta akışı görselleştirmek (Flow Visualization) adına yeşil renkte boya kullanılmış. Temel amaç CFD verileriyle birlikte pist üstünde aldıkları verileri kıyaslamak için. Her ne kadar iyi bir rüzgar tüneliniz ve süper bilgisayarlarınız olsa bile hiç bir şey gerçek pist verileri etmemekte.

[Resim: 13694.fec9ee46]

Ferrari takımı Maranello’da sadece arka tarafla uğraşmış gibi. Difüzör bölgesinde yapılan bu değişiklik ile birlikte fazladan bir parçacık olmasının önüne geçilmiş. Ferrari’nin ne kadar çok ufak parçalara yöneldiğini görünce kazanabilecekleri 0.001 saniyeyi bile kovaladıkları ortada.

[Resim: 13695.5418d6c5]

Her sene olduğu gibi bu sezonda en kilit nokta lastik kullanımı. Cuma ve Cumartesi sabahı takımlar pist koşullarını ve lastiklerin tepkilerini okuyarak yarış içerisinde lastik kullanımı hakkında ön bilgi oluşturuyorlar. Bu nedenle oluşan değişiklikler lastik kullanımını kötüye itmekte. Mercedes bu konuda ileriye gitti ve infrared kameralı aynayla piste çıktı. Bu tasarım ilk olarak Avusturya’da görüldü.

[Resim: 13696.154fc884]

Avusturya pistine gelindiğinde Toro Rosso aracına yeni bir ön kanat, bargeboard ve arka kaza yapısıyla gelmişti. Britanya pistine ise getirdikleri yeni ayna ise Ferrari’den kopyalanmış. Tek fark (Temel bir farktır) ayna ‘Halo’ya bağlı değil.

[Resim: 13697.db933296]

Kısaca burada bulunan aynalar içerisinde hava geçmesine (Üflemeli) izin veriyor. Temel olarak arka kanat ve difüzör tarafında bulunan havaya etki etmekte.

Leclerc’in belirttiği üzere Sauber yaptığı güncellemelerle birlikte orta klasmanda kafaya oynamakta. Arka kanatuç plakasında bulunan (Mavi oklar) bölgeye yarıklar eklenmiş. Sauber arka kanat ve difüzör bölgesindeki hava akımını düzenlemek.

[Resim: 13698.fac29d2b]

###


12/07/2018, 0:57

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Analiz 2024 Avustralya GP: Padoktan gelen ilk teknik kareler sadmin 0 83 22/03/2024, 1:50
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme F1 arka kanatları, 2024 teknik gelişim mücadelesi hakkında ne söylüyor? sadmin 0 234 18/03/2024, 1:12
Son Mesaj: sadmin
  Teknik Analiz 2024 Bahreyn GP: Padoktan gelen ilk teknik kareler sadmin 0 248 29/02/2024, 17:08
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1