Yeni gelen yatırımcıların sağladığı nakit akışı ile birlikte, Sauber birkaç yarış öncesine kadar sıfır olan geliştirme çalışmalarını hızlandırmış gibi görünüyor.

Takım C35 üzerinde CFD ve sınırlı rüzgar tüneli çalışmaları yapmaya sezon boyu devam etmişti. Ancak buradan çıkacak güncellemeleri otomobile yerleştirme konusunda maddi bariyere takılmıştı.

Takım bu engelin nispeten ortadan kalkması ile Japonya'ya yeni bir splitter, bargeboard ve yeniden tasarlanmış bir taban ile geldi.

Splitter



Yenilenmiş olan splitter, diğer takımlarda görmeye alışık olduğumuz dış bölümdeki dikey kanatçıklara sahip. Bu kanatçıklar, hava akımını düzenleyerek otomobilin alt bölümünün daha verimli çalışmasını sağlıyor.

Bargeboard ve Taban



Tamamen yenilenen bargeboard'un ön bölümü, alt kısım öne uzayacak şekilde değiştirilmiş.

Daha da önemlisi parçanın üzerindeki kısa yarık uzatılarak, ön bölümün eskisine göre daha geriye gitmesi sağlanmış.

Bu değişikliklerin amacı, bargeboard'un sert taban bölümünün (sarı ile işaretlenmiş) yarattığı dik açıyı yumuşatarak otomobilin alt kısmındaki hava akımının verimliliğini arttırmak.

Takım ayrıca başka bir trendi de takip ederek tabanın dış bölümünde bir yarık yaratmış (kırmızı ok).