Barcelona testlerinin 2. gününde Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden öne çıkan teknik ayrıntıları sizler için derledik.
Red Bull Racing RB14
RB14'ün sidepodun arkası ve motor kapağı etrafında hava akımı ölçer sensörler vardı
Mercedes-AMG F1 W09
Mercedes'in aracın arka kısmındaki hava akımını ölçmeye yarayan sensörleri. Motor kapağının arkasındaki ve aynı zamanda arka kanat direğindeki T-kanatları görebilirsiniz
Ferrari SF71H
Ferrari'nin kendine has barge board kanatlarına ve sidepod hava yönlendiricilerine yakından bakış
AMG Mercedes F1 W09
Mercedes'in arkasındaki sensörlere bir başka açıdan bakış
Williams FW41
Williams da veri toplamak için sensörleri takmıştı
Red Bull Racing RB14
RB14'ün barge board ve sidepod kanatlarına yakından bakış
Red Bull Racing RB14
Burun/şasi altındaki üç parçalı hava yönlendirici kanatlar
McLaren MCL33
McLaren, halo üstündeki ekstra kanatçığın etkisini flo-viz boya ile ölçmeye çalıştı
McLaren MCL33
Ön lastiklerden sidepodlara doğru giden hava akımını ölçen sensörler
Force India VJM11
Sensörlerin dışında araçta ve lastiklerde neler olduğunu görmek için arka kanada takılan GoPro kameraya dikkat
Haas F1 Team VF-18
Scuderia Toro Rosso STR13
Sauber C37 Ferrari
Flo-viz boyasını Sauber, ön süspansiyonun aerodinamik performansını ölçmek için kullandı
McLaren MCL33
Red Bull Racing RB14
Red Bull'a üstten bakış
Williams FW41
Williams'ın karmaşık bargeboard bölümüne üstten bakış
Sauber C37
Sauber'in sidepod kanatlarına arkadan bakış
Mercedes-AMG F1 W09
Mercedes'in oldukça dar arka kısmını bu açıdan net bir şekilde görebiliyorsunuz.
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Charles Leclerc, Sauber C37
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Robert Kubica, Williams FW41
Esteban Ocon, Force India VJM11
Force India, diğer takımlardan farklı olarak 3 katlı halo destek kanatçığı test etti
tr.motorsport.com