play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 463
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
2017 Azerbaycan GP'si teknik analizi!
10-07-2017, 22:35
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
2017 Azerbaycan GP'si teknik analizi!

[Resim: 10599.f1089ede]

Geride bıraktığımız Azerbaycan yarışında bakalım hangi takım ne gibi değişiklikler yapmış.

[Resim: 10600.71059502]

300 km/h üzerindeki hızlarda pilotların tek elinin kafalarının hemen arkasında olduğunu kolay kolay göremeyiz. Azerbaycan GP’sinde ise Hamilton’u bunu yaparken canlı canlı görmüş olduk.

Kafalıklar normalde (Beyaz Ok) iki adet pimlerle otururlar. Bunu kokpit içerisinde (Sarı Ok) toka gibi bir araçla pilotlar araçtan çıkarken açarlar.

Geçen sezon hatırlarsanız Spa’da büyük kazanın ardından Magnussen’in kafalığı kazanın etkisiyle uçmuştu.

Pimlerin hemen yanında bulunan köpüklü alanlar (Darbeyi absorbe eder) 30 derecenin üzerinde iken mavi renk daha düşük sıcaklıklarda ise pembe renkli versiyonla kullanılır. Bu darbe emici köpüğün çalışma aralığından ötürüdür.

[Resim: 10601.f6a99b09]

Monako ve Singapur gibi cadde pistleri düşündüğümüz zaman F1 araçlarının genelde cadde pistlerde yüksek downforce ihtiyacı ortaya çıkar. Ancak Bakü’de işler böyle olmuyor.

Buraya gelirken takımlar genellikle Spa’dan daha düşük Monza’dan biraz daha fazla yere basma paketlerini getirirler. Böyle olunca takımların ön kanat flaplarını tıraşladığı, bargeboard kısmını revize ettiği, t – kanadı araçlarından çıkardıkları ve arka kanadın düşük yere basma profiline sahip olacak şekilde piste çıktıkları gözükür.

Üstteki fotoğrafa baktığımız zaman Red Bull’un ve Renault’un düşük downforce paketlerini görmekteyiz. Uç plaka bölümünde iki adet yarığa düştükleri gözükmekte. Red Bull’un ana profil boyutunu azalttığı gözükürken Renault’un daha çok Mercedes’in düşük downforce paketli tarzında bir kanatla piste çıktığı gözlemlendi.

[Resim: 10602.12984acb]

Mercedes ve Toro Rosso takımları ise (Renault’un arka kanadına kıyasla) yüzey boyutu daha ufak bir ana plakalı bükülmüş bir arka kanatla Bakü’de piste çıkmıştı.

[Resim: 10603.c5fe77d5]

Renault, Sauber ve McLaren’in (Beyaz Ok ve Mavi Ok) farklı farklı çözümler kullanarak sürtünme ile baş ettiklerini görmüş olduk. Özellikle Mercedes ve McLaren (Sarı Ok) bu bölümden daha çok fedakarlık ederek (Ki McLaren’in hız eksiğini göze alırsak) piste çıktıkları gözlemlendi.

[Resim: 10604.bdb55ccc]

İspanya’dan sonra Renault takımı bargeboard güncellemesine Bakü’de devam etti. Mercedes felsefesini takip eden takım bu bölümdeki kıvrım sayısını ve şekillerini değiştirerek farklı bir yaklaşım ile devam etmekteler.

[Resim: 10605.33927fd0]

Enstone merkezli takım (Hulkenberg’in hatasıyla belki de podyum kaçırmıştı) Bakü caddeleri için her türlü değişikliği düşünmüş. Kokpit altında bulunan iki elementli yüzgeç sayısını Bakü’de üçe çıkartmış.

Ayrıca Renault takımı Bakü’de yeni bir süspansiyon elementi denemiş. Bunun soğuma ile ilgili düşünülmekte. Renault’un bir sonraki güncelleme paketinin İngiltere’de piste çıkacağı söylenmekte.

[Resim: 10606.7ba3566d]

F1 pilotları start prosedürlerini tamamen kendileri ayarlarlar. Yakın zamanda pedalı çok az miktarda bırakıp elektronik yardımıyla debriyajın kavrama noktasının bulunması kolaylaşır.

Force India ve Renault gibi takımlar pedalın bulunduğu bölgede yatay bir şerit çekerek pilotun debriyajdan elini kaçırmasını önlemeye çalışmışlar.

[Resim: 10607.09b20281]

Vettel’in yaptığı hata sonucunda verdiği reaksiyonun ardından mutlak bir galibiyeti kaçıran kırmızılar Bakü pistine yeni bir motor kapağı getirdi. 2 kilometrelik düzlükle sürekli üst devirlerde dolaşan V6 turbo motor ve güç üniteleri için soğutma hayati bir önem taşımakta. Bunu düşünen İtalyan takım beyaz oklarla gösterilen alanı revize etmiş.

Bu güncellemelerin yanında McLaren fren soğutma borularında, Toro Rosso motor kapağında ve Haas takımı yeni bir arka kanat ile beraber tıraşlanmış bir ön kanatla piste geldi.

###


10/07/2017, 22:35

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Teknik Analiz 2024 Avustralya GP: Padoktan gelen ilk teknik kareler sadmin 0 83 22/03/2024, 1:50
Son Mesaj: sadmin
  İnceleme F1 arka kanatları, 2024 teknik gelişim mücadelesi hakkında ne söylüyor? sadmin 0 234 18/03/2024, 1:12
Son Mesaj: sadmin
  Teknik Analiz 2024 Bahreyn GP: Padoktan gelen ilk teknik kareler sadmin 0 248 29/02/2024, 17:08
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1