Bu yıl sonunda Williams’la yollarını ayıracak olan Pat Symonds, 2017 araçlarının gelişiminin olgun olmadığını söyledi.


Gelecek yıl, spor için yen bir dönemin başlangıcı olacak. Araçları tur başına beş saniye daha hızlı yapma amacıyla getirilen yeni kurallar, hem pilotlar için hem de takımlar için yeni mücadeleler anlamına geliyor.

Yine de ortada bir sorun var. Bu yıl takımlar, gelecek yıl kullanılacak olan lastikleri rüzgar tünelleri için alamadılar. Kısıtlı olan rüzgar tüneli zamanıyla birleşince bu, 2017 araçlarının önünü tıkamış oldu. Daha önce bu tip büyük kural değişikliklerinde böyle problemler yaşanmamıştı.

“Bence en büyük değişim şu ki (bu konuda) daha az gerçek geliştirme zamanı oldu. Hem rüzgar tünelinde, hem turlarda. Eğer 2009’a dönersen, (yine) büyük bir değişimdi, ama onun hakkında yüzyıllardır konuşuyorduk ve taslaklar, kurallar etrafta dolaşıyordu ve biz 7 gün 24 saat rüzgar tüneli kullanıyorduk, Toyota 7 gün 24 saat iki rüzgar tünel kullanıyordu. Araştıracak çok zamanımız vardı.”

“Bir sonraki büyük değişim, birkaç aerodinamik değişiklikle beraber birçok yeni soğutma sistemi ve böyle şeylerin olduğu 2014’tü. O zamanlar, bunu yapacak hala iyi bir zamanımız vardı, o aşamada haftada 80 sefer hakkımız vardı.”

“Bu sefer rüzgar tüneli lastiklerimizi Şubat’ın sonunda alacağız. Yani gerçekten rüzgar tüneline başlayacağımız zaman o. Tabii ki dürüst olmak gerekirse ondan önce CFD yapıyoruz. Temel akış düzeni hakkında bir fikir edinmek için arka lastikleri ön tarafta kullanarak biraz rüzgar tüneli testi yapıyoruz.”

;;;