FIA yarış direktörü Charlie Whiting, F1 Strateji Grubu'nun pist sınırı ihlallerine verilen cezanın kalkması için yaptığı girişimin karşısında durmakta ısrarcı.

Strateji Grubu kerblerin üzerine çıkan araçların seyir zevki açısından olumlu olduğunu ve cezaların iyi karşılanmadığını düşünüyor.

FIA ise durumu daha detaylı değerlendirip sonrasında nihai bir karar almak için sabırlı davranıyor.

Öte yandan Charlie Whiting pist sınırlarını kendi kontrolü altında tutmak ve pilotların haksız avantaj sağlayabileceği virajları azaltmak niyetinde.

"Bazıları pist limitleri konusunda tamamen rahat ve serbest bir yaklaşım içinde olmamızı önerdi.

"Bence bu uygunsuz bir teklif.

"Ne yapıyorsak onu yapmaya devam etmemiz gerek.

"Benim öncelikli amacım her zaman pistlerin pist limitlerini kendi kendine koruyacak şekle gelmesini sağlamak.

"Genele baktığınızda bunu başardık, ama hala bize sorun çıkaran virajlar var. Tek tek onları da hizaya getireceğiz.

"Macaristan'da da burada da benzer durumlar var. Dördüncü ve onbirinci virajlar Hungaroring'de sorunluydu, Hockenheim'da ise ilk virajda aynı durum var.

"FP1'de 93 kez ilk virajda pist dışına çıkıldı. Yarın ne yapacağımızı iyice oturup düşünmemiz gerekecek.

"Tam bir özgürlük veremeyiz, çünkü herkes pist dışına çıkıp avantaj sağlarsa tamamen farklı bir pistte yarışıyor oluruz. Daha hızlı ve daha az kaçış alanlı bir pist, bizim açımızdan kabul edilebilir bir şey değil."

Red Bull patronu Christian Horner ise pilotların pist dışına çıktığı için cezalandırılmaması gerektiğini düşünüyor.

"Problem şu: Pist limitleri F1 ve MotoGP için aynı değil.

"F1 için uygun olan MotoGP için, MotoGP için uygun olan da F1 için uygun olmayabiliyor.

"Diyaloğun ana noktası pilotları serbest bırakmaktan geçiyordu. Eğer fazla dışa açılırlarsa yavaşlayacaklar zaten. Bırakalım eldekileri kullansınlar, kesinlikle seyir zevki artacaktır. İlk viraj bunun en iyi örneklerinden biri.

"Bence bu cezalandırılmamalı. Eğer virajı kesip çimden giderek birini geçerseniz, bu tabii ki bir problem."