2018 için yasaklanan köpekbalığı yüzgeçleri 2019 sezonunda geri dönebilir.

Dün toplanan strateji grubu toplantısında bu kanatların geri gelmesi istendi, böylece takımlar zorunlu sürücü adı ve numara göstergeleri ve potansiyel sponsorlarını daha iyi konumlandırma fırsatına sahip olacak.

Öte yandan McLaren tarafından önerilen barge-board kurallarıda 2019 için kabul edilmiş gibi görünüyor. Bu, alanın daha estetik görünmesi ve sponsor logoları kullanımına açık olabilmesi için yapılıyor.

Öte yandan, Ferrari’nin önerdiği daha basit ve daha ucuz arka kanat kenar plakası tasarımının da kabul edildiği anlaşılıyor.

Ancak Ross Brawn’ın önerdiği ve takımlara gösterilen daha basit bir ön kanat modeli ise takımların çoğu tarafından kabul edilmedi. Kaynaklara göre bunun reddedilmesinde Ferrari’nin teknik kurallardaki veto hakkı kullanılmış.

Önümüzdeki yıl kullanılacak motor sayısının üçten dörde çıkarılma önerisi de reddedildi.

Araçların asgari ağırlık sınırı konusu da ele alındı ve uzun süredir tartışılan sürücü ağırlıkları farkının yarattığı dezavantajlar da konuşuldu. 2019’dan itibaren ağırlık sınırından pilot ağırlığı çıkarılacak ve pilot ağırlığı 80 kg kabul edilerek, daha hafif olan pilotların ek balast ağırlığı taşımaları şart koşulacak. Bu, hafif sürücülerin avantaj kazanmasının önüne geçecek.

Strateji Grubunda, eski FIA ve FOM çalışanlarının takımlara geçerek diğer takımlar hakkındaki hassas bilgileri aktarmaması için belirli bir bekleme süresine sahip olması da tartışıldı, ancak bu sürenin tayininde takımlar arasında bir centilmenlik anlaşması yapılması gerekiyor.

###