Haas F1 takım patronu Gunther Steiner, geçen hafta F1 ve FIA tarafından açıklanan 2021 motor özelliklerinin 'başlangıç için iyi bir konsept' olduğunu söyledi ancak daha fazla ayrıntıya ihtiyaçları olduğunu da kabul etti.

Motor üreticileri Mercedes, Ferrari ve Renault, daha az teknolojiye ve daha fazla standart parçaya sahip olan 2021 motor planıyla ilgili hayal kırıklığı yaşadıklarını açıklamışlardı.

Ancak Haas'tan Steiner, maliyetleri azaltacak ve takımlar arasındaki mücadeleyi daha dengeli hale getirecek bu taslağı olumlu buluyor.

"Onlar bu motor konseptiyle motordan daha fazla ses almaya, takımlar arasındaki eşitliği arttırmaya ve maliyetleri düşürmeye odaklandı."

"Amaç tam olarak bu. Başlangıç noktası olarak bakarsak bence iyi bir konsept. Şimdi işin detaylarını konuşmak gerekiyor ve bunu teknik insanlar çözebilir. Konsept ortada ve bunun değişeceğini sanmıyorum."

"Şimdi hedeflenen şeylere ulaşabilmek için konseptle ilgili daha fazla ayrıntıya odaklanmak gerekiyor. Bu konseptle daha fazla ses, daha fazla eşitlik ve müşteriler için daha düşük maliyetler hedefleniyor. Umarım başarabilirler."

Maliyetleri azaltmak, Haas gibi takımlar için önemli bir konu ve Steiner, F1'in motorla ilgili diğer kutucukları da işaretlemesi ve taraftarlar tarafından kabul görecek bir motor sunması gerektiğini düşünüyor.

"En önemlisinin maliyet olduğunu söyleyemem. Elbette en az diğerleri kadar önemli ancak ucuz olursa ve insanlar bundan hoşlanmazsa, o zaman neden bunu yapalım ki?"

"Taraftarların beğendiği, çok fazla sesle çıkartan ve yeni üreticilerin gelmesine yardım edecek bir şey konusunda anlaşmaya ihtiyacımız var."

"Maliyet konusu yeni insanlar için de önemli, şimdiki insanlar için de önemli ve kendi motorunu yapmayan bizim gibi takımlar için de önemli. F1'in daha iyi olmasını sağlamak için yapmamız gereken şeylerden birisi bu."

Steiner, kilit konulardan birisinin motorların sesini doğru şekilde yükseltmek olduğunu söyledi.

"Eğer sese sahip değilseniz bunun önemsiz olduğunu düşünürsünüz çünkü her şey sesle ilgili. Bir V10 ya da V12'yi duyduğunuz zaman bundan hoşlanırsınız. Eski araç ve motorlar her zaman daha fazla seviliyor. Sanırım pek çok insan sesten hoşlanıyor. Bugün bir V10 ya da V12 sesine çıkamayacağız çünkü motorlarda bir turbo var."

"Hedeflenen yeni değişiklikler motorların devrinin 3000 devir daha yükseltilmesi planlanıyor ve bu sesi daha iyi hale getirebilir. Biraz ses olması iyidir çünkü taraftarlar uzaktan gelen bir araç sesini duymanın harika olduğunu düşünüyor."

"Kuralların sonuçlanmasının en az bir yıl devam edeceğini düşünüyorum. Bence genel amaç 2018 sonuna kadar teknik düzenlemelerin son halini vermek olacak."

"Sonrasında iki yıl sürecek bir gelişim süreci başlayacak. Üreticiler gelişmeye başlayacak çünkü geride kalmak istemezsiniz."

tr.motorsport.com