Sergey Sirotkin, Singapur'da Williams aracını sürmenin hayatta kalmakla aynı zorluğa sahip olduğunu söyledi.

Rus isim ve takım arkadaşı Lance Stroll'un son sıradan kurtulma ihtimali düşüktü ama bir öndeki aracın 1.399 saniye arkasında kalmaları da onlara şok etkisi yarattı.

Bu fark, sezon boyunca onların liderlerle olan en büyük farkı.

İki sürücü de araçlarından memnun değildi ve Sirotkin sıralamada performans bulmaktan ziyade kaza yapmamaya odaklandığını söyledi.

"Hayatta kalmak gibiydi. Sıralamalardaki ilk turda yaptığımız çalışmanın işe yarayacağını umduk."

"Sonra zorlamaya başladık ve durum netleşti. İlk turda iki kere kaza yapacaktım. Son anda kurtardım."

"Sınırdaydım, ikinci turumda mentalitemi değiştirdim."

"Sıralamada bu şekilde sürüş yapmamalıyız, sürüşten bu şekilde zevk almam mümkün değil. Hayatta kalma lafı bu durumu en iyi şekilde anlatıyor."

Gridin arkasında kalan Stroll, Williams'ın sürülemez olduğunu ve karşılaştığı problemlerin daha hızlı gitmesini imkansız hale getirdiğini söyledi.

"Süremiyordum. Çok az yol tutuş vardı, kerblerin üzerinde yol tutuş yoktu ve çekiş de çok kötüydü."

"Bu pistte hızlı gitmek için gerekli şeyler bizim araçta mevcut değildi. Problemimiz buydu."

Williams aracı bu sene tahmin edilemez olabiliyordu ancak Stroll bunun burada bir faktör olmadığını söyledi.

"Bir noktaya kadar aracın ne yapacağını tahmin edebiliyordum. Daha hızlı gidemiyordum çünkü viraj girişlerinde dengeli değildik ve çekişimiz kötüydü."

"Patinaja düşüyorduk, sonra da viraj ortasında hem önden hem arkadan kayma yaşıyorduk, bu da aracın daha hızlı gitmesini engelliyor."

"Daha fazla zorlayınca daha fazla kayma yaşadım. Lastik yüzeyinin sıcaklığı arttı, bu da yol tutuşu etkileyip bizi sınırlandırdı."

tr.motorsport.com