Son çıkan haberlere göre Honda, 2017 Formula 1 motorunda Mercedes gibi türbin ve kompresörün ayrıldığı bir felsefe üzerinde çalışıyor.

McLaren ve Honda, yeni sezon öncesinde motor konusunda ne tür değişiklikler olacağına dair açıklamalarda bulunmuyor ancak son iki senede alınan sonuçlara baktığımızda ciddi değişikliklerin olması bekleniyordu.

McLaren'ın teknik patronu Tim Goss, geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada yeni motorun yapısında ve mimarisinde değişiklik olacağını doğrulamıştı. Honda, motor gelişim hakkının kalkmasının avantajını kullanmak için böyle bir değişiklik kararı aldı.

Goss "Yeni güç ünitesine son 2 senede çıkardığımız dersleri yansıtacağız ancak bu güç ünitesi bu sezon için yeniden tasarlandı." demişti.

Yeniden tasarlanma konusunda detaylar verilmedi ancak Autosport'ta çıkan habere göre iki ekibe yakın kaynaklar, Honda'nın F1 patronu Yusuke Hasegawa'nın son iki senede kullanılan "sıfır beden" yaklaşımından uzaklaşmaya onay verdiğini söylüyorlar.

Honda, mümkün olan en dar paketleme ile McLaren'ın aerodinamisine yardımcı olmaya çalışıyordu. Honda'nın sıfır beden felsefesinde türbin ve kompresör, içten yanmalı motorun V bankasının sınırları içerisinde farklı yerlerde yer alıyordu.

Honda, bu tasarımda avantajdan çok dezavantaj olduğu sonucuna vardığı için değişiklik yapma kararı aldı ve bu seneki motorda Mercedes felsefesini takip edecek. Yani kompresör motorun bir tarafında, turbo ise diğer tarafında yer alacak.

Bunun yanında turboşarj sisteminde yer alan iki parça arasında V bank içerisinden bağlayan bir şaft olacak. Bu da Mercedes tarzı olacağı anlamına geliyor.

Bunlarla birlikte intercooler, şasi ile motor arasında bir noktada yer alacak ve güç ünitesinin ağırlık merkezini ciddi ölçüde düşürmüş olacak.

Güç ünitesinin boyutları bir öncekine göre biraz daha büyük olsa da McLaren yine de 2017 aracı MP4-32'nin arka tarafını çok dar bir şekilde paketleyebilecek.

Honda aynı zamanda geçen sene enerji dönüşüm sistemindeki atağından sonra içten yanmalı motoru geliştirmeye odaklandı.

Honda'nın bu kapsamda Ferrari'nin jet ateşleme sistemine benzer bir şekilde yakıtı yanma odasına püskürtecek multi-jet (çoklu jet) ateşleme sistemi uygulaması bekleniyor.

tr.motorsport.com