Sauber takımı, motor partneri Ferrari'nin yeni aracında yaptıklarına dair aldığı ipucunun ardından 2018 aracının dingil mesafesini uzattığını doğruladı

Hinwil merkezli takım, Alfa Romeo ortaklığı ve Ferrari'nin desteğiyle üretilen ilk araç olan yeni C37'yi salı günü resmen tanıtmış ve yeni aracın aerodinamik anlamda agresif olduğu görülmüştü.

Yeni araçta farklı bir aero ve mekanik konsept seçilirken, araçta Mercedes ve Toro Rosso tarafından kullanılan ve şasisinin altındaki havanın yönlendirilmesine yardımcı olan geçen yılki yüksek süspansiyon salıncaklar yer alıyor.

İlginç bir şekilde aracın aks mesafesi aerodinamik sebeplerden ötürü uzatılırken, bu hamle Ferrari'nin geçen yıla kıyasla daha uzun bir araca sahip olacağı şeklindeki söylentilerin ardından geldi.

Sauber teknik direktörü Joerg Zander, "C37, tamamen yeni bir yarış aracı ve çok daha yenilikçi ve radikal bir aerodinamik konsepte dayanıyor. Burun ve ön kanat konseptinin muazzam şekilde değiştiğini görebilirsiniz."

"Aks mesafesi değişti. Bu da ön aksın ileri taşındığında işaret ediyor. Bu da aerodinamik performansı arttırmak için dönme elemanlarına yer açıyor."

"Ayrıca aerodinamik performansı arttırabilmek adına süspansiyon salıncağının yüksekliğini daha yüksek bir konuma aldık ve diğer süspansiyon parçalarını daha kompakt ve daha hafif şekilde dizayn ettik."

"Yeni soğutma sisteminin paketlenmesi daha dar. Tasarım ofisimiz bu konuda çok fazla zaman ve çaba harcadı."

"Aracımızın arka tarafında daha iyi pozisyonlar için mücadele etmemizi sağlayacak 2018 Ferrari motoru var. Ayrıca Ferrari'nin vites kutusuyla birlikte Ferrari'nin arka süspansiyonunu kullanıyoruz. Bu da aracın arka süspansiyonunu 40 mm geriye doğru kaydırmak zorunda olduğumuz anlamına geliyor."

Zander yeni C37'nin Marcus Ericsson ve Charles Leclerc'in güçlü sürüşler çıkartabilmesi adına son derece tutarlı olmasını istiyor.

Ayrıca sezonun ilk bölümü için çeşitli güncelleme planları da yapıldı.

"2018 yılı için yeni bir gelişim planı hazırladık ve aerodinamik tarafta büyük güncellemeler yapacağız."

"Yeni bir taban ve yeni bir ön kanat olacak. Hatta yeni gövde parçaları da tanıtacağız."

"Bu güncellemelerden bazılarını sezon başında ya da sezonun ilk yarısındaki bazı yarışlarda kullanacağız. Sonrasında sezonun ikinci yarısına getireceğimiz bazı önemli güncellemeler de olacak."

tr.motorsport.com