Carlos Sainz, bu hafta sonu Monza'da hava koridoru stratejisi kullanacak takımlarda pilotların aptal gibi görünme riskiyle karşı karşıya kalacaklarını düşünüyor.

Monza'daki uzun düzlüklerin daha yüksek sürüklenmeye sahip 2017 araçlarıyla birleşimiyle hava koridorunun faydası daha çok artacak.

McLaren geçtiğimiz hafta sonu Belçika'da bunu denedi ve Stoffel Vandoorne, takım arkadaşı Fernando Alonso'nun sıralamalarda 3. seansa geçebilmesi için yardımcı oldu.

Hava koridoru ile elde edilecek süre, orta grupta büyük avantaj sağlayabilir. Buna rağmen Sainz, bunun işe yarayacağından emin değil.

Sainz "Bunu mükemmel bir şekilde uygulamadığınız zaman bazen kötü sonuçlanabilir."

"McLaren bu konuda çok özel bir durumdaydı çünkü pilotlarından birisinin ciddi cezası vardı ve her halükarda son sıradan başlayacaktı. Bu açıdan mantıklı olduğu için denediler."

"Diğerlerinde ise düzgün yapılmazsa kahraman da olabilirsiniz, aptal da. Bu açıdan bunu uygulamak ve başarmak bazen çok zor olabiliyor." dedi.

Toro Rosso, motor konusundaki dezavantajı nedeniyle bu hafta sonundan pek umutlu olmasa da takımın diğer pilotu Daniil Kvyat henüz pes etmiş değil.

Kvyat "Bizim için kolay bir pist değil. Burası tamamen düzlükten oluşuyor. Pisti seviyorum ancak düzlükte en hızlı takım değiliz, bu yüzden yere basma gücü açısından viraj ve düzlükler arasında iyi bir denge bulmamız gerekecek."

"Doğru strateji ile iyi pozisyonlar için mücadele edebiliriz. Ancak teoride burası bizim için en iyi pist olmayacak. Ancak yine de her şeyi mükemmel yaparsak iyi sonuç alabiliriz." dedi.
Renault'nun gelişimi

Kvyat ayrıca, Renault'nun sene içerisindeki gelişiminden etkilenmediğini kabul ediyor.

Kvyat "Bu seneki Renault, sene başında iyiydi ancak dürüst olmak gerekirse gelişim açısından Mercedes ve Ferrari'nin gerisinde kaldık."

"Dürüst olalım, hâlâ eksik bir şeyler var. Ancak ger zaman çalışmaya devam ediyorlar. Bir şeyler bulurlarsa oldukça büyük olacaktır. Ancak bu henüz olmadı." dedi.

tr.motorsport.com