play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 329
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Röportaj: Cosworth’ün F1 şefi ile 2020 motorları üzerine
25-07-2017, 06:45
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,408
MESAJ:
539,429
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Carlos Sainz kazandı, T...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Dublesi, Ku...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Öndeki Takımların GÜÇLÜ...
Formula 1 Komik
MotoGP Portekiz 2024 - ...
Formula 1 Komik
Avustralya GP 2024 - Mi...

Yorum: #1
Röportaj: Cosworth’ün F1 şefi ile 2020 motorları üzerine

[Resim: 11839.94de7864]

Cosworth’ün geçmişte Formula 1 bölümünün başındaki isim Mark Gallagher, F1news.com’un sorularını yanıtladı ve bağımsız bir motor üreticisinin Mercedes ve Ferrari ile nasıl savaşabileceğinden bahsetti.

Niçin Cosworth’ün F1’e geri dönmesi halinde Mercedes veya Ferrari ile rekabet etmeye hazır olduğunu düşünüyorsunuz? Çok daha büyük kaynakları olan Honda’nın sorunlarına bakar mısınız…

Mark Gallagher: 2021’deki yeni kurallarda Cosworth kesinlikle rekabetçi bir motor üretebilir ve bunun birkaç sebebi var.

Öncelikle, mevcut hibridlerde içten yanmalı motorda devasa bir gelişim var, bu da Cosworth’ün en büyük yeteneklerinden birisi. Özellikle yanma tasarımı, verimliliği ve mevcut teknolojiler çok önemli. Ek olarak, turbo motorlar söz konusu olduğunda bizim kadar yarış deneyimi olan başka bir şirket olduğundan şüphe ederim.

İkincil olarak, basitleştirilmiş bir enerji geri dönüşüm sistemi, ve MGU-H’nin potansiyel olarak kaldırılacak olması, Cosworth’e uyuyor, çünkü bu çözümü daha doğrusal ve daha az pahalı hale getiriyor.

[Resim: 11840.0459c705]

Son olarak, Honda’nın aksine Honda ne yarış kültürünü, ne de Formula 1 motor tedarikçisi olmanın derin farkındalığını kaybetti. Cosworth’ün tepedeki mühendisleri 30 yıldır bu alanda çalışıyor.

Cosworth teknik ve zaman mücadelelerini, üretim kabiliyetini asla hafife almayacaktır. 2010-2013 çağını hatırlarsanız, yılda dört takım için 80 motor üretecek kabiliyete sahipti ve aslında USF1 takımı yok olana kadar yılda 100 motor üretebilecek planlamamız vardı.

2013’te çekilmeden önce, Cosworth ne kadar iyiydi? Takımlar performansları çok fazla övmediler.

Mark Gallagher: Takımlar Cosworth’ün performansını çeşitli sebeple övmediler. Cosworth, rekabetçi olmayan bazı takımların performansını etkilediği bahanesiydi, bu bizim çok komik bulmadığımız bir şakaydı.

Eğer sizin aracınız liderden 4 saniye yavaşsa, ve motorunuz Mercedes’ten sonraki en güçlü ikinci motorsa, Cosworth’ün yüksek yakıt tüketimi veya orta devir tork getirisinden şikayet etmek bir bahane bulmaktan başka bir şey değildir.

[Resim: 11841.16d0fdc3]

Cosworth’den Renault’ya geçmenin iki müşterimize hiçbir şey kazandırmadığını ilginç bir şekilde fark ettim. Bu kesinlikle onlara daha fazla paraya mal olmuştu.

Bir diğer nokta ise, Ford’un Cosworth’ü bırakmasından sonra, Cosworth’ün rekabetçi bir motor üretme kabiliyetinin artık olmadığı yönündeki bir algı oluşturulmasıydı. Doğal olarak, bağımsız bir şirket olarak, bir otomobil üreticisinin harika kaynakları olmadan çöpe atacağınız çok fazla paranız yoktur.

Ancak diğer taraftan, Cosworth şu an Ford’un bıraktığı harika donanımlara sahip ve şu an otomobil üreticilerinden çok daha ucuz ve hızlı şekilde motor tasarlayıp geliştirebilir.

Hissedarlar da neredeyse 15 yıldır şirkete yatırım yapmaya ve desteklemeye devam ediyorlar. Bu istikrar ve F1 yarışı tecrübesiyle birlikte Cosworth, 2021 sonrasında bağımsız bir tedarikçi olarak Formula 1’e girme konusunda kesinlikle ideal konumdadır.

###


25/07/2017, 6:45

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  James Vowles: "Bu araçlar 2020 ve 2021'den daha iyi" sadmin 0 258 19/03/2024, 0:10
Son Mesaj: sadmin
  Harman: "A523'ün dar çalışma aralığını genişletmek üzerine çalıştık" sadmin 0 100 08/02/2024, 12:54
Son Mesaj: sadmin
  Horner: "RB20'nin üzerine düşen büyük bir görev var" sadmin 0 115 20/01/2024, 0:04
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1