Strateji Grubu motor harcamalarına kısıtlama getirirken, rüzgar tüneli kullanımına sınırlama getirdi.

V8 motorlar döneminde takımlar motor almak için senelik yaklaşık 7 milyon pound ödeme yapıyordu. Ancak turbo V6 motorlar geldiğinden beri bu rakam ciddi bir şekilde arttı. Takımlar artık 15 ile 20 milyon pound arasında bütçe ayırmak zorundalar.

Ancak Strateji Grubu, bir yıllık motora 8 milyon euro, güncel yeni motora ise 12 milyon euro ödemesini oy birliği ile kararlaştırdı.

Toplantıda çoğunluk CFD’nin daha fazla kullanılmasını sağlayacak rüzgar tüneli testi yasağına da karar verdi, ancak detaylar henüz konuşulmadı. Şu an rüzgar tüneli ve CFD kullanımları sınırlandırılmış durumda.

Bununla birlikte vites kutularında 2 milyon euro harcama sınırı olacak, bu da bazı takımların bu konuda yüzde elli tasarruf edebilecekleri anlamına geliyor.

Bu öneriler F1 komisyonu tarafından ve sonrasında 30 Eylül’de Paris’te toplanacak FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’nin onayından da geçmek zorunda.

Tüm bunlar kabul edilirse takımların 20-25 milyon euro kadar tasarruf edebilecekleri hesaplanıyor.

Strateji grubu Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams ve Force India’dan oluşuyor ve her takımın bir oy hakkı var. FIA ve sporun hak sahibi FOM’un da altı oy hakkı var.

Williams, Ferrari ve Mercedes’in rüzgar tüneli yasağına karşı oldukları anlaşılırken McLaren, Red Bull ve Force India bu yasağa olumlu yaklaşıyor.
Vites kutusu masraflarının düşürülmesi konusunda ise sadece McLaren ve Force India onay verirken FIA ve FOM’un oyları kararın alınmasında çoğunluğun oluşmasını sağladı.