Renault 2018 Formula 1 motorunun kalite kontolüne çok sıkı yaklaşacağını ve dayanıklılık sorunlarını çözeceğii söylüyor.

2017 sezonunda Renault motorlu takımlar toplamda 320 grid sıra cezası aldılar. Red Bull patronu Christian Horner motor dayanıklılığı konusunda 2006'dan beri en kötü sezonlarını geçirdiklerini söylerken Toro Rosso da motorlarından şikayetçi oldu.

Renault'nun fabrika takımı ise motor sorunlarından dolayı en az 45 puan ve takımlar klasmanında 5. sırayı kaybettiğini söylüyor. Takım Patronu Cyril Abiteboul yeni parçaların dayanıklılıklarını kontrol etmede daha "acımasız" olacaklarını söylüyor.

"Motorumuz geçen senenin motoruna çok benziyor, yani daha çok şey biliyoruz."

"Sadece performansı etkileyecek parçaların yerine yenilerini koyuyoruz. Geçen sene neredeyse her şeyi değiştirmiştik. İçten yanmalı motor ve hibrit sistemler tamamen yeniydi."

"İç prosedürlerimizi de değiştiriyoruz. Büyük adımları atarken ve yeni parçaları getirirken çok daha acımasız kontrol süreçleri uygulayacağız ve yeni parçaları ancak bundan sonra kullanacağız."

"Bence dyno'da yaptıklarımız motor ile ilgili bize güzel fikirler veriyor ve kış testlerinden çok daha önce iyi bir motora sahip olacağız."

Abiteboul, Renault'nun motor departmanını detaylı bir şekilde incelediğini ve bazı prosedür değişiklikleriyle iyi bir adım atabileceklerine karar verdiklerini söylüyor.

Motorun yeni yetenekleri sıralama performansını değiştirebilir

2017 sezonu boyunca Red Bull "sihirli motor modlarının" olmamasından şikayet etmiş, Mercedes ve Ferrari'yle sıralamalarda bu yüzden mücadele edemediklerini söylemişti. Renault 2018 için benzer bir sistem geliştirmeye çalışıyor.

Abiteboul, Renault'nun 2017'nin son yarışı olan Abu Dhabi'de yaptıklarının, takımın motoruyla ilgili ileriye doğru gittiğinin bir göstergesi olduğunu düşünüyor.

Aynı zamanda Fransız takımın patronu 21 yarışta yalnızca üç motor kullanabilecek olan takımların dayanıklılığa daha fazla odaklanmasını ve sıralama modları daha az etkiye sahip olmasını bekliyor.

"Abu Dhabi'de performans ve dayanıklılık arasında doğru bir denge kurabildiğimizi gösterdik."

"Önümüzdeki yıl kurallar sıralama performansını geliştirmemizi zorlaştırsa da daha fazlasını yapacağız."

"Önümüzdeki yıl bir pilot başına yalnızca üç motor kullanabileceğiz. Bunu da göz önünde bulundurmak zorundayız. Sıralama performansı yağ yakmak ve motoru aşırı zorlamak gibi motora zarar veren numaraların bir birleşiminden ibaret."

"Birçok üreticinin motorları ile ilgili çok daha muhafazakar olmasını bekliyorum. Fakat biz aynı zamanda birkaç turluğuna daha fazla performans üretmeye de çalışıyoruz."

tr.motorsport.com