Renault Formula 1'in patronu Cyril Abiteboul, pit stopta ya da yarış sonunda eklenebilecek zaman cezasının, mevcut grid cezası sistemine iyi bir alternatif olabileceğini düşünüyor.

FIA, Liberty ve takımlar , son birkaç aydır mevcut sistemin alternatiflerini araştırıyorlar ve bu kapsamda ağırlık ekleme ya da yakıt kısıtlaması gibi alternatifleri görüşüyorlar.

Grid cezası sistemi şu anda pek çok takım tarafından desteklense de, Abiteboul zaman cezası sisteminin sıralama turlarına daha fazla katılım sağlayacağı için faydalı olabileceğine inanıyor.

"Bizim pozisyonumuz belli bir süredir aynı. Pit stop altında alabileceğiniz veya yarış sonunda zamanınıza eklenecek zaman cezası fikrini destekliyoruz. Bu, sıralama turlarını etkilemeden ve grid pozisyonunu değiştirmeden daha iyi bir yarış yapılmasını sağlayabilir. Neden daha çok -takımdan- destek görmediğini anlayamıyorum, sanırım bunun iyi bir sebebi olmalı."

McLaren patronu Zak Brown da bunun iyi bir seçenek olduğunu kabul ediyor.

"Bence zaman cezası oldukça açık bir seçenek. Başlangıç gridini karıştırmıyor ve cezanın pit stopta çekiyorsunuz."

"Strateji devreye giriyor. Böylece ne zaman pit stop yapacağın ve lastikleri nasıl kullanacağın gibi şeylere karar vermeniz gerekiyor. Bence bu en basit, en az zarar veren ve anlaşılması kolay çözüm. Bu aynı zamanda yarışa biraz daha fazla heyecan katabilir."

Red Bull takım patronu Christian Horner, sürücülerin sıralama turlarına katılmasını teşvik etmenin önemine dikkat çekti ve balast fikrine karşı olduğunu dile getirdi.

"Bunun işe yaramadığını zaten diğer kategorilerde gördük. Ağılıklı bir handikap sadece sıralama turlarını değil, tüm hafta sonundaki performansınızı etkiler."

"Şu an sahip olduğumuz ceza sistemindeki tek sorun, para ödeyerek gelen seyircilerin pilotların sıralama turlarındaki pozisyonu için mücadele ettiğini görme fırsatından mahrum bırakılması. Mesela Monza'da Max Verstappen ilk bölümde sadece iki tur attı ve ikinci bölümde daha fazlasını yapmak istemedi."

"Onları gridin arkasına göndermemiz dışında daha dengeli bir bir çözüm bulabileceğimizi düşünüyorum. Pilotları sıralama pozisyonları için savaşmaya itecek bir çözüm bulmalıyız."

Haas takım patronu Gunther Steiner da mevcut sistemi tercih ettiğini ve balast sistemine karşı olduğunu söyledi.

"Balast kullanırken o aracın neden diğerlerinden daha yavaş sürdüğünü seyircilere açıklamak bile daha zor. Balast benim tercih ettiğim bir seçenek değil."

"Yeterince açık bir ceza sistemi bulmamız gerekiyor. Ama bence şuanki sistem de kötü gitmiyor. Bunu balasta daha çok tercih ederim."

tr.motorsport.com