Renault, Formula 1 motorlarını daha iyi test edebilmek için yeni bir motor test tezgahına geçiyor.

Şirket V6 turbo hibrid çağında Mercedes ve Ferrari’nin arkasında kalıyordu, ancak Fransa’da, Viry-Chatillon’daki tesislerinde 18 aydır yeni bir test tezgahı için yatırım yapıyor ve böylece güç ve dayanıklılık bakımından rakiplerini yakalamayı hedefliyor.

Renault’nun yeni tezgahı Şubat ayından itibaren kullanılabilir olacak ve daha önce sadece pistte keşfedilebilen sorunların da önceden görülebilmesini sağlayacak.

Renault’nun test ekipmanı gelişim şefi Laurent de Bailleul bu değişiklikleri anlatıyor.

“Bu son etap doğrulama, ilk testten önce daha iyi hazırlanmaya imkan tanıyor. Gerçek potansiyeli bu.”

“Mümkün olan en çok bileşen ile birlikte daha iyi temsil edebiliyor. Fabrikada motoru çalıştırmakla, araçta çalışması ve birkaç tur atması arasındaki bir diğer adım.”

“Şu an motor ve şasi sorunlarını sadece pistte anlayabiliyoruz. Şimdi ise bu sorunları birkaç hafta öncesinde, Viry-Chatillon’da görebileceğiz, böylece ilk test seanslarına daha iyi hazırlanacağız ve sorunlarla boğuşmak yerine daha fazla tur atabileceğiz.”

“Bunlar bazen çok basit şeyler oluyor, ancak pistte çözülmesi pist üstü zamana mal oluyor, test zamanları ise günlük olarak kısıtlı ve test günleri de yıllık kısıtlamalara sahip.”

“Test tezgahlarının ortalama ömrü 10 yıldır ve kullandığımız da sona yaklaşıyor. Bu projeyi başlatmak iyi bir fırsattı. Aynı zamanda 2021’deki kural değişimine de hazır olmak istedik.”

“Bu tezgah daha güçlü olacak ve bize daha güçlü motorları test etme imkanı verecek, 2021 için potansiyeli var, potansiyel diyorum, çünkü henüz açıklanmadılar.”

Renault’nun bu yeni tezgahı aynı zamanda turbo, atmosferik veya elektrikli motorlar için de ayarlanabiliyor ve sadece motoru değil, tüm ek aktarma organları ile birlikte bir Formula E aracını barındırabilecek kadar da büyük.

]]]