Renault, sezonun ilk bölümünde dayanıklılık konusunda risk almamak ve tam performans sergileyebilmek için motoru kısmayı tercih etti.

Fransız üretici, 2017 sezonunda yaşadığı birçok dayanıklılık sorunun ardından, sezon öncesi kış döneminde ürettiği parçaları dayanıklı hale getirmeye odaklandı.

Üç güç ünitesi sınırının ve bunun sezon içinde pahalı mal olabileceğinin farkında olan Renault, 2018 planlarında daha ölçülü davranıyor.

İkinci ve üçüncü güç ünitelerinde yapılacak olan gelişimler öncesi, Melbourne'de tüm takımlar için öncelik dayanıklılık olacak.

Motorsport.com'a konuşan Renault takım yöneticisi Cyril Abiteboul, "Doğru platforma sahip olduğumuzdan emin olmak için, birinci motorda gönüllü olarak bazı ödünler verdik."

"Eğer ilk yarıştan dayanıklılık sorunları yaşarsak, sadece o yarışı değil tüm sezonu etkiler. Bu riski alamayız."

"Doğru temeli ve doğru platformu bulup, sonra sezon planını yapmalıyız. Daha az motor demek, performans konusunda daha katı olmak anlamına geliyor çünkü belli bir sınır var. Bu yüzden önceliğimiz dayanıklılık." dedi.

İlk testi önemsemeyin

Abiteboul, Renault'un Viry-Chatillion'daki dyno testlerinden gelen sonuçların, dayanıklılık açısından umut verici olduğunu ve hibrit çağdaki en uzun mesafeleri kat ettiklerini söyledi.

Ancak hala sezon öncesi testlerinde, Renault'un gelişim sürecini tehdit eden bazı parçaları tamamlamaları gerekiyor.

Abiteboul, "Dyno testlerinde, geçen yılın 11 katı fazla mesafe kat ettik ve birinci yarış öncesi hedefimiz 70000 km dyno mesafesi, ki bu çok yüksek bir rakam. V6 motorların kullanılmaya başlanmasından beri böyle bir rakama hiç ulaşamadık."

"Elimizden gelenin en iyisini yaptığımızı düşünüyorum. Örnek bir yönetim anlayışımız ve disiplinimiz var. Ancak söylediğim gibi, piste indikten sonra bazı parçalardaki sorunları çözmemiz gerekecek, özellikle birinci test programı için hedefimiz bu."

"Bu sebeple birinci test programındaki tur zamanlarımızı çok önemsemeyin, çünkü belli sebeplerden dolayı güç anlamında ciddi kesintiler olacak, ancak ikinci test programında daha belirleyici turlar atacağız." dedi.

Abu Dhabi gücü

Her ne kadar uzun ömürlü motorlar ve dayanıklılık odaklı kararlar Mercedes ve Ferrari'ye yaklaşma ihtimalini azaltsa da, Abiteboul Renault'un Avustralya'da, geçtiğimiz sezonun sonundaki güç seviyesinde olmasını umut ediyor.

"Avutralya'da hedefimiz, geçtiğimiz sezon sonunda Abu Dabi'de sahip olduğumuz güç seviyesinde olmak, ki bu gayet iyi bir temel olacaktır."

"Ardından, motorun gücünü kısmadan dayanıklılığı arıtırıp, nasıl güç artışı ve istikrar elde edebileceğimizi bulmaya çalışacağız."

"İkinci ve üçüncü güç üniteleri kesinlikle daha iyi bir seviyede olacaktır."

Sıralama performansı ile ilgili konuşan Abiteboul, "Sınırlı yakıt ve yağ ile sıralama modunda neler yapabileceğimizi merak ediyorum. Sıralamalar için ekstra performans modumuz var, ancak bu konu hakkında şu an konuşmak istemiyorum." dedi.

tr.motorsport.com