Renault, sezon içinde yapacağı ikinci güncelleme için Japonya Grand Prix'sini seçti. Red Bull, Fransız üreticinin dikkate değer bir ilerleme göstereceği konusunda iyimser.

Monaco'da gelen B versiyon motor ile ileriye doğru iyi bir adım atan Renault'un elinde daha fazla güncelleme yapmak için hâlâ fazlasıyla gelişim hakkı bulunuyor.

Renault, üreticiler arasında yalnızca 11 ile en az gelişim hakkını kullanan ekip. Fransız markanın sezonun kalanında kullanabileceği 21 gelişim hakkı daha var.

Avusturya GP'si öncesinde Red Bull'un bir basın etkinliğinde konuşan Horner, Renault'un sezon sonunda Suzuka'da bir geliştirme ile performansı arttırmayı planladığını açıkladı.

Horner "Sanırım Japonya'daki yarış zamanına denk gelecek. Konu hakkında Renault ile konuşmanız lazım. Bize söyledikleri bu yöndeydi" dedi.

Güncellemenin içeriği sorulduğunda Red Bull takım patronu "Gelişme yolunu bulduklarına ve iyi bir iş çıkardıklarına inanıyorum. Doğru yönde ilerliyorlar, umarım büyük ilerlemeler görmeye başlayacağız" şeklinde konuştu.
Yükselen eğri

Daniel Ricciardo, Renault'un bu sezon yaptığı iyileştirmelerin motor tedarikçisine olan güvenin arttırdığını ve durumun böyle devam etmesini umduğunu söyledi.

"Sonuç olarak bu sene de inişler ve çıkışlar yaşadık. Fakat genel olarak araç geçen yıla göre daha iyi, motor konusunda gelişim yakaladığımız açık" diyen Avustralyalı pilot:

"İsteyebileceğim her şeyin bu olduğunu düşünüyorum. Geliştirmeler olduğunu hissettikçe doğru yolda olduğunuzu hissedersiniz."

"Şasinin çalıştığını ve istediğimden daha fazlasını verdiğini hissedebiliyorum, bu iyi bir şey. Bu aynı zamanda aerodinamik ekibinin bir şeyler üzerinde çalıştığı anlamına geliyor. Onlara geri bildirim yapmaya devam ediyoruz ve umarım her şey aynı yönde ilerlemeye devam eder" dedi.

Horner, gelen ekstra güç sayesinde düzlük hızı için daha az viraj hızından taviz verdikleri için takımın yere basmadan daha az feragat etmeye başladığını söylüyor.

İngiliz patron "Hâlâ paketin sunduğu yere basmayı kullanamıyoruz ancak biraz daha hızlanmaya başladık. Tabii ki bu hız ve düşük yere basma da Bakü'de yaşadığımız lastik sorunlarına neden olabiliyor."

"Renault bu sene motor konusunda ileri doğru bir adım attı. Bu yüzden artık düzlük hızından biraz kayıp yaşamayı göze alıp yere basmaya daha çok odaklanabiliyoruz. Böylece orta ve düşük hızlı virajlarda vermemiz gereken tavizler konusunda daha esnek olabiliyoruz" diyerek sözlerini noktaladı.